1944年4月，在东线日托米尔—别尔季切夫的一系列战斗中损失殆尽的警卫旗队师开始陆续返回法国休整。这时候，警卫旗队的装甲团发生了一些变化。首先，首任团长舍恩贝格在1943年底的战斗中阵亡了，继任的是党卫军中著名的军官约阿希姆·派普。

如前所述，为了达到伪装效果，装甲团的团部使用“055”、“054”，1营使用“S15”至“S17”，2营使用“555”、“554”等非常规编号来降低辨识度。但是派普实际控制装甲团后，编号就发生了变化。

（1944年1月，给魏特曼车组授勋的那个著名场景中登场祝贺的新任团长派普，魏特曼当时是第13重装甲连的代理连长，使用“S04”号）

到了1944年夏天，德国军工部分虽然竭尽全力给之前几个打空的装甲师重新补充了坦克，但由于产能有限，很难再现42、43年时的盛况了。SS第1装甲团的团部没有指挥豹，仅有两辆IV号坦克指挥型，那他们的编号这次就跟派普团长有关了。

派普这个人怎么说呢？他就是一个毒里舔包，徒手抢空投，飞机在哪，他在哪的人。所以他一声令下，装甲团恢复了普通的编号规则。数字小就数字小，两辆指挥坦克编号是“001”和“002”号。

而且派普在指挥战斗时，也不做坦克，他不是坐桶车就是坐251，懒得坐坦克指挥。诺曼底战役时期，由于资料匮乏，1营营部和2营营部由于到现在都没有发现公开的照片，所以编号不详。但是根据1营1连的豹式坦克照片，该连出现了“113”号，那就说明1连不再像之前使用“115”至“119”的编号，应该就是标准的“111”至“115”了。从1营3连豹式现存的照片判断，3连还在使用“3X5”到“3X9”的编号规则。所以1营的豹式坦克编号相对有一些混乱。

（这辆在1944年夏天法国莫尔坦地区被击毁的SS第1装甲团1营3连的“328”号，也就是2排的第4辆车）

（SS第1装甲团2营6连的“631”号，可以看到2营的在炮塔后侧的护裙板上战术编号的书写风格为首数字和后两位数字加上国籍十字标志）

（SS第1装甲团2营7连的“711”号，派普到任后，把自己的心腹爱将沃尔夫也带过来并担任7连连长。此时，7连全部从用了“7X1”至“7X5”的标准编号）

通过现存的照片看，至少2营5至7连，1营的1连全部又使用了普通编号规则。3连使用了旧风格的警卫旗队编号规则，2连和4连两个豹式坦克连编号未知，8连的编号未知。

到了1944年12月阿登反击战前夕，由于惨重的损失，警卫旗队的SS第1装甲团再也恢复不了豹式和IV号坦克这种两营共8个连的编制了。装甲团于是采用了混编的方式，除了团部外，下属唯一的装甲营采用了两个连豹式坦克和两个连的IV号坦克混编的模式。1连和2连是豹式坦克，6连和7连是IV号坦克。

在发起这场西线的最大反击战前夕，SS第1装甲团终于领到了指挥豹，下属两个豹式坦克连补充的也都是豹式坦克G后期型，而不是诺曼底战役时期的豹式坦克A型和G初期型了。

这时候，SS第1装甲团团部的两辆指挥车（团长和团副）的编号仍是“001”和“002”号，不过不再是IV号坦克指挥型，而是换成豹式坦克G指挥型。非常可惜的是，“001”号还没等开打，就踩雷回厂大修了。唯一参战的团部指挥车就是“002”号豹式坦克G型。因此，整个阿登战役，派普战斗群的指挥官派普仍然是坐着251半履带车指挥战斗的，他并没有使用指挥豹。

（非常珍贵的“002”号指挥豹的照片）

（这张是作者拜托模型大师“战地小Q”制作的“002”号在今年上海模型会展上的照片。作者一直想组一个阿登战役的场景，这辆“002”号就是不可或缺的主角）

SS第1装甲团1（混编）营营部有两辆指挥豹，编号使用的是“151”和“152”，尾数字不再使用大数字了。所以，看到这两辆车就不能理解成1连5排的1号车和2号车。

（SS第1装甲团（混编）营营长座车“151”号指挥豹）

（那张著名的阿登旅馆前的指挥豹就是SS第1装甲团（混编）营的二号车，营副座车）

（阿登战役期间，警卫旗队师派普战斗群的IV号坦克J型，只能看到尾数字为“13”，由于仅有6连和7连参加战斗，所以这辆不是“613”就是“713”号。根据战史判断，大概率为6连。此外，仍然可以推测这两个IV号坦克连都使用了标准的编号规则）

最后，值得一提的就是已经独立出来的虎式重坦克营。这个营从诺曼底时使用番号为SS第101（诺曼底时期）和SS第501重装甲营（阿登和匈牙利时期）营部的3辆指挥虎使用的“007”（营长）、“008”（营副）、“009”（营通讯官）这三个编号。魏特曼就是在借来的“007”号虎上阵亡的。

（1944年夏天，诺曼底战役期间的SS第101重装甲营营部的第3号车，“009”号虎式坦克）

（SS第501重装甲营营部的第二号车，“008”号）