LT-35是一种性能相当不错的坦克。它是LT-38轻型坦克的前身。其总生产量在200辆以上。二战初期，捷克被德国吞并后，LT-35和LT-38轻型坦克全部被德军缴获。在二战中，德军广泛利用了这批坦克，德国人将LT-35称之为PZkpfw35(t)坦克，括号中的“t”表示是从捷克缴获的坦克。在德国法西斯的仆从军——罗马尼亚、保加利亚和匈牙利的军队中，也可以见到LT-35坦克的踪影。罗马尼亚的第一皇家机甲师中，有126辆LT-35坦克，罗军的编号为R02坦克。匈牙利特许生产的坦克称为T-21／T-22坦克，T-22型后来又改称为M40坦克。M40坦克的总生产量达到1322辆。此外，LT-35坦克还出口到瑞士、瑞典、伊朗和秘鲁等许多国家。可见，LT-35坦克还是当时很有影响的一种坦克。 

1939年德国吞并捷克斯洛伐克，同年3月,捷克陆军的219—244辆LT-35被国防军征用，斯洛伐克第三机械化师的大约79辆LT-35也参与了东线的作战行动，德国使用的LTvz.35被命名为Panzerkampfwagen35t，t的意思是Tschechisch(捷克)，德军的LT-35安装了FuG5，10瓦功率的发射/接收机和FuG2接收机，此外，为缩短装填时间还增加了一名装弹手，LT-35的性能相当于3号坦克，它们的加入对于德军装甲部队是一个重要的补充，尽管捷克决定在1938年后停止生产LT-35，但是在德国人的监督下其生产线一直开到了1939年，生产商是位于布拉格的CKD(CeskomoravskaKolbenDanek)工厂和佩尔森(Pilsen)的斯科达工厂，上述两家工厂在1938年后均并入赫尔曼戈林国家工厂(ReichswerkeHermannGoring)。在1935到1939年间总共生产了424辆Panzerkampfwagen35t，其中由斯科达生产了其中的340辆，CKD大约是84辆。波兰战役中第一轻装师装备的大部分坦克都是PzKpfw35t，其在第一轻装师改编为第6装甲师后，仍然作为主力参加了入侵法国和俄国的战役。

德国PZKPFW-35T型轻型坦克 - 发展演替轻型坦克连编成，1939-41年(第6装甲师，第11装甲团) 

连部：2辆PzKpfw35t；4个排，每排5辆PzKpfw35t。 

PzKpfw35t不但参加了1939年德军在波兰和1940年的法国战役，而且1941年还出现在东线战场的巴巴罗萨行动中，面对苏联的先进坦克，PzKpfw35t已经显得过时和不堪一击，在寒冷的冬季PzKpfw35t的机械部件也不再可靠，比如由压缩空气驱动的离合器、刹车和转向系统。由于LT-35t的车体采用铆接结构，坦克装甲一旦中弹崩落的铆钉就可能杀伤乘员。 

1941年的晚些时候，随着性能更加优良的坦克投入生产，PzKpfw35t开始用于执行二线任务如：维持治安和对付游击队。大多数35t被移交给斯洛伐克、保加利亚(在保加利亚一直服役到20世纪50年代)、罗马尼亚、匈牙利和意大利等仆从国以及德国**部队和反游击战单位，不过1942年7月18日的一份报告显示，当时仍然有178辆35t在德军中服役，斯洛伐克陆军的一些PzKpfw35t还参加了1944年8月爆发的民族大起义。

德国PZKPFW-35T型轻型坦克 

- 主要装备一门37mmKwK34tL/40(斯科达37mmA3vz.34)

两挺7.92mmMG34或者MG35/37t(S-11上是一挺7.92mmcoaxialMG) 

弹药：72—90发37mm 1800—2550发7.92mm 装甲(毫米/倾斜度)——炮塔正面：25/10 

车体首上装甲：25/17

车体：25/30 

炮塔侧面装甲：15/14 

车体上部侧装甲：16/0 

车体下部侧装甲：16/0 

炮塔后部装甲：15/15 

车体尾上装甲：15/60 

车体尾下装甲：16/0 

炮塔顶端/底部：8/81 

上部车体装甲顶部/底部：8/85 

下部车体装甲顶部/底部：8/90 

火炮防盾：25mm 37mmKwK34tL/40

穿甲能力(装甲板倾角30度) 

距离：100m500m1000m1500m2000m 

穿甲深度(Panzergranate39)：37mm、31mm、26mm、22mm

威骏的这盒35T模型是前不久推出的新品，市面上还有一些38T题材的模型，包括ICM，爱德美，田宫（ICM）等，单单从开模年代来看，威骏的这盒35T就完全胜出了。不同于老货，这盒35T是有半内购结构的，整个车体的内部结构都开出来了，包括车内的细小管线，炮塔中炮身的结构也开出来了。整个板件使用了大量滑块开模和多面开模的技术，炮管开的很漂亮，基本算是目前塑料表现的极限了，由于新技术的运用，车身的铆钉开的也丝毫不马虎，非常锐利，没有什么合模线飞边什么恶心的瑕疵，整体非常性感。配置方面也很豪华，活动履带，大片PE这些流行的配件全部都有，组合度方面也不许担心，威骏的组合度一直都是不错的。最大的问题，也是最需要担心的问题，就是威骏的零件太多太小了，对新手及其不友好，大家制作的时候要当心，还有就是发动机部分的铆钉都一个朝向，差评！