1963年，在英国的帮助下，以色列给第一批百人队长MK3型换装了105毫米L-7线膛炮，装在车长指挥塔上的7.62毫米机枪被美制12.7毫米机枪代替，无线电设备也换成了美制。1966年以后到达的百人队长MK5型也做了同样改装。改装后的百人队长被统称为——肖特坦克。1967年6月5日六日战争爆发时，以色列陆军作好战斗准备的全部385辆百人队长坦克中就有293辆是经过改进的肖特坦克。换装了105毫米火炮的肖特坦克成为以色列陆军装甲部队的主力，主要装备南部军区：塔尔师第7装甲旅第82坦克营(33辆)；约菲师沙得里装甲旅和塞拉装甲旅(共4个坦克营)以及沙龙师兹珀里装甲旅(1个坦克营)，北部军区只有佩利德师拉姆装甲旅拥有1个百人队长坦克营。据不完全统计，六日战争期间，共有293辆百人队长坦克(肖特坦克)参战，被击毁30辆，战损率低得惊人。六日战争中，肖特主战坦克以其强大的火力、英国坦克传统的防护优势对阿拉伯国家的苏制坦克构成了巨大威胁，以色列装甲兵对它的表现非常满意，尽管肖特坦克每小时只能跑30多公里。

战争结束后的1968年，鉴于基层装甲部队对百人队长低劣的战术机动性颇有怨言，以色列军工部门开始对肖特坦克进行大改。由于以色列能够方便而又便宜的获得美国装备，因此，他们得以通过更换性能更先进的美制发动机来改进百人队长的机动性能。以色列方面评估了3种不同型号的美制发动机，最终选定美国泰莱达因·大陆(Teledyne Continenta)公司的AVDS-1790-2A风冷柴油发动机作为百人队长升级动力包。泰莱达因·大陆汽车公司是世界上最大风冷坦克发动机机生产商，技术实力雄厚。他们研制的AVDS-1790风冷柴油发动机由AV-1790汽油机和AVI-1790喷射式汽油机演变而来，1960年，该发动机取代AVI-1790喷射式汽油机装备同年定型投产的M-60坦克和首批系列化生产的M-48A3坦克。AVDS-1790风冷柴油发动机燃油消耗率低(同等燃料携带量下，装有低耗油率发动机的坦克行程显然更大)；采用风冷体制提高了发动机对自然环境的适应性，减小了发动机体积和重量，减少了易损性，提高了维护性；此外，它还采用了多燃料技术，这在一定程度上减轻了后勤供应的负担。以色列选中的是AVDS-1790-2AC型涡轮增压风冷柴油发动机，最大输出功率达到750马力(比流星发动机净增100马力)，在坦克全重略有增加的前提下，单位功率仍提高到14马力/吨。阿里逊公司的CD-850-6型自动传动装置取代了原有的梅利特-布朗(Merritt-Brown)公司的Z-51R型手操纵变速箱，大大减轻了驾驶员的操作强度，简化了驾驶训练。以色列工程部门还加大了百人队长的油箱，使其最大燃油携带量达到1190升，是百人队长MK5型的2倍多。

 

尽管这盒模型只是AFV在原来板件的基础上加入了新开的攻城锤和附加装甲后重新包装，但是作为一个IDF迷，我还是强烈推荐AFV的这盒坦克。活动悬挂不需要任何修改就可以在起伏的场景中活动自如。但是我并不喜欢配的橡胶履带，我可能会用AFV出品的35比例的活动履带来换掉它。这盒百夫长的细节非常出色，组合度也一如既往的好，只要用一点时间和耐心，任何人都能很好的完成组合。最后，我还要吐槽一下88美元的售价，尤其是只配了橡胶履带。

 

细节图：

 

 

 

 

 

 

 

 

 

可以说AFV的百夫长是一套很出色的套件，AFV一向是抓住一个题材就出到底的风格，这款带攻城锤的百人队长是最新的力作，除了价格贵了点，橡胶履带坑了点其余无可挑剔了。