一辆编号未知的虎式坦克从502重装甲营的312号虎式坦克旁边经过，此时的两辆坦克应该刚刚经历过拉多加湖的第三次战斗，补给完毕。照片拍摄于1943年7月22日至8月31日。

两名士兵正在更换豹式坦克D型上的交错式负重轮，照片拍摄于1943年10月，法国北部。豹式坦克的交错式负重轮带来了优秀性能的同时也给维护人员带来了噩梦。

日本第244战队的石川忠一(Ichikawa Chuichi)大尉正在川崎Ki-61“飞燕”战斗机前向飞行员们展示他来对抗B-29轰炸机时的战术动作。照片拍摄于1945年2月，东京附近的Chofu机场。

意大利M13/40中型坦克乘员正打开舱门打招呼。照片拍摄于西部沙漠，1941年-1942年。

第655重型坦克歼击车营的一辆犀牛坦克歼击车与乘员的合影，照片拍摄于1943年东线。犀牛坦克歼击车是一种成功的武器装备，装备的Pak 43反坦克炮是从猎豹，虎王，费迪南/象式的火炮演化而来，能够轻易击毁当时任何盟军坦克的正面装甲。大黄蜂/犀牛坦克第一次亮相就是在库尔斯克战场，举得了不俗的战绩。事实证明犀牛坦克歼击车非常适合苏联开阔平缓的地形。

德国格奈泽瑙铁路炮。因为最后两艘巴伐利亚级战列舰建造的搁浅，所以已经完成的火炮部分被改造成为了列车炮，隶属于海军。在1939年9月的波兰运动（借给陆军）后被短暂使用后，这些列车炮作为大西洋城墙防御的一部分，在1944年被部署在在瑟堡附近。照片拍摄于1940年下半年。

东线501重装甲营的一辆虎式坦克和远处的另一辆虎式坦克正在远程射击。501重装甲营的是装备有重型坦克的装甲营，是第二个接收虎式坦克的部队，在1944年中期换装虎王坦克。

隶属于404战斗队的埃德温·赖特中尉正在展示他被高射炮炮弹击中的P-47螺旋桨。照片拍摄于比利时的圣特雷登美国空军基地，1944年10月。这件事情发生时，埃德温·赖特刚刚年满19岁，执行他的第39次任务。他奉命进行投弹，完成后并未进行低空扫射，随即返回基地，当他着陆后发现他驾驶的P-47的螺旋桨桨叶被高射炮击穿，造成了一个8英寸的弹孔。螺旋桨的直径仅为11英寸，如果着弹点左右偏移一点就会造成螺旋桨桨叶断裂，飞机失控。为此埃德温·赖特中尉得到了“Lt "Lucky”的绰号。

二战期间埃德温·赖特中尉共执行了88次飞行任务，座驾为P-47雷电战斗机。二战结束后他于1946年离开了部队，在1950年朝鲜战争时再次应招入伍，以空军少校的军衔退伍。埃德温·赖特于1959年因肺癌去世，年仅34岁。

这辆坦克为北非军团第15装甲师的一辆三号坦克H型，指挥官正在用双筒望远镜观察地平线上的情况。照片拍摄于1942年9月，北非利比亚。炮塔储物箱上的大写字母R代表它是一辆团级指挥车。

Willard V. Horne上尉将SCR-528移动无线电台的BC-603接收机交给了Stanley James。这是一辆隶属于第14装甲师第25坦克营的M4A3谢尔曼坦克，在炮塔和车体上临时安装了沙包增强防御。照片拍摄于1945年3月24日。

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