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威龙,边境,田宫,爱德美四家四号G/H对比评测(3)

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▼ 下面我们来看一下悬挂的开模,先看负重轮。首先是威龙的负重轮,负重轮橡胶圈开出了厂家和批次的文字细节,厂家为CONTINENTAU(其实应该是CONTINENTAL大陆公司,据说威龙是为了避免商标冲突而将英文中的L故意开成了U)。负重轮轮轴盖单独开模,这样可以有效的通过不同轮轴盖之间的搭配还原不同时期的负重轮,是很精明的做法。负重轮橡胶圈中央有较重的合模线需要处理。


▼ 边境的负重轮橡胶圈同样还原了厂家的名称CONTINENTAL,并未避讳。文字细节较为锐利,而且数量更多,更为精致一些。轮轴盖和负重轮开在了一起,在模友制作时能够省下一道工序。负重轮的水口开在了轮子边缘,最大限度的避免了合模线的存在,基本只需处理水口而不必担心合模线。

▼ 田宫的开模较早,并未还原负重轮橡胶圈的厂家,批次和焊线的细节,但是开出了蜜汁铸造感。轮轴盖同样为单独开模,负重轮橡胶层有合模线需要处理。

▼ 爱德美的负重轮橡胶圈同样开出了厂家和批次的细节,只不过厂家并不是我们熟悉的大陆公司,而是SEMPERIT(新得利)生产的。文字的精细程度和锐利程度和威龙较为接近,对焊线等细节都有还原。轮轴盖单独开模,合模线较为轻微。



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