▼ 首先我们来看底盘的开模方式。以目前的技术角度来说，四号坦克的一体式开模底盘已不存在技术难度，威龙，边境，田宫都采取了一体式开模的方式，此种方式虽然在组合方面比较方便，只有爱德美采用了多面开模的方式，但是组合起来也没有什么问题。

▼ 下面我们一起来看下底盘侧面的细节，各家的开模各有特点。首先是威龙，开模保留了悬挂和变速箱护罩连接螺栓孔的细节（1），然而在成品中这些细节是看不到的，也许制作成工厂状态或者战损状态时会有用。

▼ 边境的开模也很有特点，缓冲基座直接开在了底盘上面（2），而且支撑开的也比较薄。一部分战斗室也直接开在了底盘上面，制作起来更加简单。

▼ 田宫的开模较早，有2个地方的开模和别的三家不同：1，托带轮基座为正方形（3）；2，车体后部的舱口距离托带轮较远（4）。

▼ 爱德美的开模也很有意思，一部分悬挂开在了车体上面（5），而且在车体侧面有不少推出孔需要处理，强迫症要注意。

▼ 车底部分也有少许不同，主要是悬挂的固定装置。威龙开出了螺栓但是明显走形了，焊线细节表现的不错；边境的螺栓为单独粘接，焊线较威龙的细小；田宫和爱德美都有不同程度的细节简化，焊线也没有表示。