上下车体合体,合体前先将登车梯粘入车体内侧,否则追悔莫及。 参照前面的LWS测评,我拿到的套件变形似乎并不严重,四角用夹子固定,走一遍溜缝胶,组合还算不错。 车艏处稍有难度,有位移,上完溜缝胶,用手大力出奇迹即可。
行走部分,制作到此处时并无异样(雷在后面),悬挂结构是活动设计,因为本套件履带不是活动履带,其实制作活动悬挂意义不大。
悬挂定位准确,按预留的定位孔安装即可。
上车体是本车的制作难点,是五片零件拼接成的,并且有少许变形,经假组,感觉不需要开水整形,两个两个零件单独粘接,徒手大力出奇迹。 零件多,不要急躁,分别粘好等干,再和其它几片接合,否则容易变形。
制作上车体舱内细节,安装透明件。唯一心悸的是透明件内外都要遮盖。
烟囱,细节丰富,蚀刻片是难点之一,但老手应该可以完美操作。
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【威骏 CB35020】1/35 德国LWS水陆两栖车(后期生产型)素组评测(3)
摘要
科技树
评测
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