在1936年德国莱茵金属集团收到军方高层的指示要发展一种全履带能水陆两栖的运输车，经过几家属下公司的努力总算成功生产出LWS。该车由一台与四号坦克相同所使用之梅巴赫HL120 V12发动机所推动陆上速度能达35km/小时而水上速度则为12km/小时，全车总重量为17吨并可搭乘20名兵员。LWS的设计主要是作为在登陆行动中拖戛浮艇及运输装备之用。直至1940年此种水陆栖的运输车的发展仍很缓慢当进攻英国的“海狮行动“要开展时，德军手上才只有七台LWS可供操练作横渡英伦海峡之用。其经测试后LWS被发现并不适合在深水区使用，而且其装甲薄弱也是其缺点之一。当“海狮行动“后来在1941初被取消时，LWS的发展也划上了句号。虽然如此，余下之LWS还是被送往东部战线使用。LWS后期型之起动轮及履带改为类似四号坦克之设计，履带负重小轮改为4个及4组独立之避震器。

▼ 在2008年推出了LWS中期型之后，威骏在第二年就推出了这款LWS后期型。从板件方面来看，这款后期型主要是新开了D板和L板，以及履带部分，主要是行走部分的零件，另外还新增了树脂件。