开盒结束之后进入素组阶段。前后两块装甲板和底盘组合而成了完整的车身底盘，需要注意的是后部装甲板的散热口部分连接很单薄，笔者组装的时候不小心断了两次，不过没大多影响，只是组装的过程需要注意。

一体成型的底盘

本车的活动悬挂非常有意思，是通过吊臂的弯曲来实现的，因为塑料材质较硬，所以直做的话效果一般，建议增加配重，也可以通过打薄弯曲部分的连接臂来实现。

笔者就不做改装了，毕竟只想本味测试其性能。

胶水粘接的部分如箭头所示，其他部分都不上胶，通过外侧装甲板粘合即可实现悬挂吊臂，主动轮轴被动轮轴的自由活动状态。

定位还是很不错的，基本都在一条水平线上。

负重轮是轴套结构，原装不改的情况下装上轮子基本不会转动，可以通过阔粗轴套内部的方式实现轮子的自由转动，笔者是用钻头直接阔粗的简单方法仅供大家参考。

全套轮组就这里了，十分简单，轮组部分开模很不错，基本没什么飞边和合模线，笔者以边看电视边做工的方式，一个小时不到便完成了轮组的切割打磨组合。

轮组上车了，所有基本能自由转动，车表面也粘接了上去，组合度很好，基本严丝合缝。