来到履带这一步了，，本车采用了插销全拼接式活动履带（可选的半拼接履带可选择的只用车体长度的一部分），因为十字军总重20吨，平均每平方厘米压重0.9公斤，实车履带就不大，模型拼接履带则更小，宽度只有虎式的一半左右，这就对开模精度和组合度有很高的要求，套件中的履带有销钉不通的情况出现，还好套件提供的履带数量足够，可选择使用。即使如此完成全部200多节履带也是非常耗费时间的事情，如果半拼接履带能够给全零件，笔者一定会选择半拼接，毕竟多一个选择对玩家来说是好事，建议仅供大家和厂家参考。完成后的履带配合地形制作出起伏感没有问题，但是想要推着跑的话还是有一定难度的。

驾驶员观察窗是比较有意思的，五个零件拼接而成，组合度不错不需要补缝之类的。右侧的观察舱可以开合（这个地方笔者自改了钻孔加铜丝，比较简单实用的改造），观察舱上的观察窗可以上下活动开启或关闭状态。

车体组合度良好，这里笔者直接先跟底盘粘好了再组装车表零件。

车表零件一览，左右侧工具箱的拼接都是很简单的，组合度好，不需要补缝，而且工具箱可以做成开启或关闭状态，建议不要粘死，这样后期往里面塞点杂物什么的，增强战场写实风格。

需要注意的是排烟管道的蚀刻片木有折弯线，需要玩家自己拿捏折弯长度。

小零件和车体的组合，表面细节还是很丰富的，后期有很大的表现提升空间可挖掘。

车体的蚀刻片基本都用在了车尾，需要注意的是Y7零件是油管的固定桩，但是没有折弯线，需要假组副油箱的油管，确定好位置再粘接到车体尾部。

副油箱是两片式结构，需要无缝处理下，因组合度没有落差，溢胶打磨即可没用到补土。

散热口的蚀刻片组合零件，这个零件也没有折弯线，笔者是以条纹的末端作为折弯位置的，组装上去后基本看不到。

底盘下部的牵引钩。