1942年9月25日至10月9日，苏军进行了大量T-34坦克和车体上各种间隙的附加装甲实验测试。结果显示间隙没有达到10mm和20mm的附加装甲都无法抵挡苏联76mm火炮和德国Ⅳ号坦克的KwK L/24火炮。而厚度为5mm和20mm的装甲在距离主装甲425~480mm时，可以有效防御地方炮弹（等于要搞一个大框子把车体框进去，还不能有接触）。

1943年7月25日至8月8日，T-34附加装甲型坦克正式参战。第41坦克旅出动89辆T-34坦克和10辆英国“瓦伦丁”坦克。7月28日前线双方开始交火，德军使用坦克、反坦克炮和自行火炮对该旅进行还击，该部队以损失7辆附加装甲型T-34的代价占领了德军阵地。事实证明附加装甲可有效防御75mm破甲弹，却无法抵御德军更加常用的75mm穿甲弹。更加糟糕的是，德军此时开始装备Pak 43/41型88mm重型反坦克炮，所以从战斗的第二天开始，第41坦克旅就遭到严重损失。战斗结果佐证了：坦克需要增加侧面防护的想法确实应该，但是这种单纯增加附加装甲的方案对于75mm和88mm穿甲弹实际完全无效。

1943年9月25日，依据T-34附加装甲型坦克的战斗结果的一份调查报告正式出炉。报告中提到，尽管附加装甲可以为T-34提供良好的防护，但是鉴于苏军当时的重坦全都无法抵御88神袍的攻击，因此112厂制造的T-34样车是苏军最后一次大规模使用附加装甲型坦克参战的案例。尽管附加装甲的研究工作并没有因此停止，但二战期间苏联再也没制造过任何原型车。

不过这种尝试倒是提供一个思路应证了：间隙性装甲可以有效抵御金属射流行破甲弹的攻击，古为今用，纵观目前奔战于阿富汗和叙利亚的各派武装的坦克和装甲车，很多都是都是简易自制间隙性附加装甲来防御不知哪个方向射出来的RPG，就算防不住串联战斗部的RPG-29，心里也要踏实点。