谢尔曼坦克及其变形车模型目录 美国的谢尔曼中型坦克是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克之一，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，谢尔曼坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有十分重要的地位。 初期型谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮，该炮发射早期M72穿甲弹能够在914米距离上击穿60mm/30°钢板，穿甲能力还不如苏联T-34早期型号的76mmF34火炮。与德军的75mmL48和75mmL70火炮相比更是相距甚远。不过在1944年后，谢尔曼坦克大量换装了M61型被帽穿甲弹，这种穿甲弹改良了对付倾斜装甲和表面硬化装甲的能力。且穿深达到了500米击穿94mm/30°钢板，穿透力大大优于M72穿甲弹和苏制F-34主炮，且可以在800米的距离击毁德军在诺曼底的主力坦克----四号坦克H型(但由于该弹重量较轻,实战中很少有500米以外击中的案例)，但面对虎式和黑豹坦克，仍然无能为力。 M4后期型号换装76mm火炮，在914米距离上击穿88mm/30°钢板，火力有了很大提高，比苏联T34/85略优。但较之德军75mmL48、88mmL56和75mmL70还是有一定差距。英国人较有预见性，将17磅炮装在谢尔曼上，改装成了萤火虫式坦克，才有了远距离击毁德军坦克的能力。后期的谢尔曼坦克，如M4A3E8(76w)型和谢尔曼萤火虫系列，已经可以在500~1000米的距离正面击毁虎式坦克，而且性能也超过了德军四号坦克H型。 早期谢尔曼坦克正面装甲厚51mm，56°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚76.2mm。后期谢尔曼坦克正面装甲厚63.5mm，47°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚89mm。早期型号高2.74米，后期型号高2.97米。 另外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机，而且也非常容易起火爆炸，这个弊病使早期型号谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号，因为这个打火机的广告词是“一打就着，每打必着。”但是经过后来的调查，发现击穿后起火的主要因素是弹药其次是个人物品或润滑油或燃油，为此美国人作出了改变弹药布置和加装弹药水套的措施使得击穿后起火率降到百分之15，并在M4A3E8型号中正式改进，使谢尔曼坦克终于摆脱了“郎森打火机”的绰号。 美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克，到战争结束，这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废，另有700辆被击伤，修复以后重上战场，战损率高达580%。诺曼底战役中，美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克，伤亡363人。阿登战役前夕，美军装甲师的伤亡如此惨重，出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面，许多仓促上阵的坦克只有3个乘员，而不是规定的5人。 谢尔曼较高的车身外型使得谢尔曼较不易躲藏。它在西线被击中后容易燃烧甚至爆炸而被德军戏称为“汤米烤肉炉”(20世纪初的德国人习惯戏称英国人为“汤米”)，有很多人认为这是由于采用汽油机，部分由于使用柴油机引擎的M10坦克歼击部队常用新兵查看油箱，然后扔入点燃的火柴看对方狼狈躲闪的样子来开玩笑。但是经调查证明大部分的击中后起火是由于炮弹推进剂，其次才有个人物品或是润滑油或燃油的起火(T-34和IS坦克被击中后也有过半的起火率)。而且据苏联使用M4坦克的老兵回忆，起火后T-34的高爆弹会烧炸，M4的不会。 M4的乘员伤亡率并不高，波兰第1装甲师据其师长Stanislaw Maczek的回忆录，该师两个装甲团，从登陆到胜利，第1团损失53辆谢尔曼(该师的谢尔曼全是乾式的)，坦克成员损失56人死亡加4人失踪，第2团损失65人。对比一下东线的第4波兰装甲旅在1945年4月16日包岑战役开始前有65辆T-34，战役后不可恢复损失30辆，坦克成员损失55人。 据英国第二作战研究处的报告，诺曼底战役后82%的被击毁谢尔曼会烧毁，而四号、豹式和虎式的数字是82%、63%和80%。 而John Buckley从第29装甲旅的报告中发现166辆被击毁谢尔曼有94辆烧毁，占56.6%，另外一份研究则是65% 。 谢尔曼即使是装备76毫米炮时，也仅能对付四号坦克正面，对于豹式基本无能为力。而且76毫米炮在西线战事开始时比例很低，美军之所以对谢尔曼的火力升级迟钝是因为陆军总司令麦克奈尔是炮兵出身，深信敌军坦克应由坦克歼击车对付，M4谢尔曼的定位是步兵支援坦克。 再加上美军在西西里岛战事中得出的“M4的75/76mm炮火足够对抗德军”的判断使M26潘兴重坦克较晚服役，因此在终战前以盟军主战坦克的身份活跃。 谢尔曼的综合能力中等，但是相较于德国新锐坦克来说依然有相当程度的差距。撇开性能不说，二次大战并不全是一场科技上的竞赛，决定二战胜败的关键还有“量”。德国坦克最大的缺点是生产速度慢，直到战终德国主力四号坦克也仅生产九千多、五号豹式六千多辆。相较于美国谢尔曼与俄国T-34的总产量共计近10万辆，它们根本不是对手。谢尔曼坦克最大的优点是生产容易，任何一间坊间的铁工厂都能生产谢尔曼坦克上的部分零件或者组装，使得美国能在短时间内将国内所有产能投入军事生产。美国于1942-43年生产了53500辆坦克，而二战中造船所用的钢能折算成67000辆坦克。而谢尔曼坦克的高耗油量使得大战末期物资短缺的德国就算掳获也难以使用。其在设计之初预留下来的庞大空间与额外的动力使得谢尔曼可以在二战中随着战场需求而做升级，众多的生产产地与所属单位的自行改装，因此要在战场上找到两部完全一模一样的谢尔曼并不容易。 威龙虽然说专注于二战期间的德系装备，但是像是谢尔曼如此热门的题材一定也是不会放过的，再加上谢尔曼坦克型号众多，变形车成群，自然是绝好的题材。从199X年到现在，威龙对谢尔曼坦克这个题材的模型一直都没有停止研发，已经足足有四十余款型号。虽说威龙在谢尔曼这个题材的细节和组合度不像德系装备那么完美，但是胜在题材众多，如果价格合适的话还是值得一买的，推荐级别为：一般。 说明：SK：Smart Kit PR：精装版 OR：橙盒 ZI：防磁 WH：白盒
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【威龙】1/35谢尔曼坦克及其变形车模型目录
