在大战期间，重型坦克凭借超强的火力和厚重的防护，成为装甲部队的中坚力量。大战后各国仍然没有放弃对重型坦克的研究 ，50年代期间各自呈上了自己的答卷，比如前苏联的T-10系列，英国的征服者系列都是这个时期重型坦克的代表，而美国人的答案则是大名鼎鼎的M103系列重型坦克。M103重型坦战斗全重为56.7吨，乘员5人（车长、炮长、驾驶员和2名装填手）；装备1门M58型120毫米线膛炮、2挺7.62毫米同轴机枪和1挺12.7毫米高射机枪；发动机为V12缸风冷汽油机，功率810马力；坦克最大速度40千米/小时，最大行程160千米。

 在点下美系坦克科技树之后，三花相继推出了各型M46/47/48/60系列套件，如今美系重型坦克的巅峰之作M103系列也来了。本次评测的是三花两款M103系列中人气较高的A2型，相对于A1型主要的区别是将发动机更换成了M60系列使用的风冷柴油机，导致屁股更翘一些，并且在炮盾上方安装了红外线大灯。今天就来看下该套件的素组表现如何。

惯例完成图镇楼，来感受下美系铁脑壳的压迫感！！

首先还是从底盘开始组装，M103系列的底盘和M60比较相似，也相对复杂，这个时期的美系底盘都比较复杂，可以整个车体底盘悬挂部分的工作量占了80%以上，同时也带来了丰富的细节。

本套件给出的是全活动悬挂结构，扭杆活动程度来源于塑料零件的弹性形变，可活动度其实并不算太高，粘接扭杆时点胶适量，活动部分千万不能沾到胶水。

上下车体合体假组下，组合度还是比较高的，车首部分需要做无缝，至于侧面，后期会被翼子板和轮组履带挡住，可以不做，笔者完美主义，还是做了无缝。

车底盘部分的铸造感开得满满的，摸起来都是享受，刺激！！~

车首部分可以看到，只是溢胶打磨的无缝效果就很不错了，侧面的话不是很方便打磨。

车体上部并不是一体开出的，车尾部发动机区域的上部装甲板位一体开出，组合度非常不错，卡进去就很紧了，点胶即可固定。