这两条活动履带还是比较耗费工时的，满满6板零件都是履带，套件给出了组合履带工具，六节组一次，重复劳动，建议变刷剧边搞，调节心情降低疲劳度，完成后效果还是不错的，可以自由弯曲，但是也不能完全达到金属履带的那种顺滑感和垂感。

建议先完成上下车体的组合粘接在搞悬挂扭杆部分，气压杆式可以伸缩活动的，注意不要粘死；摇臂直接粘接到扭杆上，点胶少量不要搞多了溢出留到活动部分，担心日后趴窝的可以第一和最后一个负重轮悬挂粘死；笔者觉得强度很够，先由着它，日后再说。

车体两侧和车首笔者都用田宫补土做了无缝，打磨过多平滑部分，用补土和胶水补充下铸造感。

欣赏下这细节丰富的底盘吧，做好以后真的成就感十足。

车体两侧的翼子板单独粘接，翼子板上的零件并不多，几个工具箱和排烟装置。

翼子板粘接上去检验下是否水平，组合度还是很不错的，由后至前逐步粘接固定。