这里发现问题了，图中悬挂插入车体后是用一个“C”型卡扣卡住以保证其活动性，但是外侧太厚以致于不能完全插入到位，所以需要切除掉箭头处1MM左右，才能保证“C”型卡扣可以恰好卡住悬挂。

C型卡扣弹性不够会断掉，索性全部换了铜丝了事。

主动轮接连零件，两片式组合，需要做无缝。

底盘的大零件粘合处都有缝，用AB补土做了焊接纹处理。

履带为插销固定，可以不用点胶固定都很牢靠了，注意插销的方向是车体的外侧，活动性非常好。