在1936年德国莱茵金属集团收到军方高层的指示要发展一种全履带能水陆两栖的运输车，经过几家属下公司的努力总算成功生产出LWS。该车由一台与四号坦克相同所使用之梅巴赫HL120V12 发动机所推动，陆上速度能达35km/小时而水上速度则为12km/小时，总重量为17吨并可搭乘20名兵员。LWS的设计主要是作为在登陆行动中拖戛浮艇及运输装备之用。直至1940年此种水陆栖的运输车的发展仍很缓慢，当进攻英国的” 海狮行动“要开展时，德军手上才只有七台LWS可供操练作横渡英伦海峡之用。其经测试后LWS被发现并不适合在深水区练作，而且其装甲薄弱也是其缺点之一。当”海狮行动”后来在1941年初被取消时，LWS的发展也划上了句号。虽然如此，余下之LWS还是被送往东部战线使用。 

▼ 早在2008年，威骏就推出了这款LWS中期型，可以看出当时的威骏对于德国题材还是比较重视的，但是题材仅限于这些这些冷门题材。虽然LWS体积比较大，但是那时候的威骏开模还是比较简洁的，即使是半内构设计，零件数量也没有那么夸张，配置方面给出了蚀刻片和活动履带。