笔者曾在8月下旬发过此款飞机的板件测评部分，此次测评为该飞机的制作部分。按照事先要求，本次制作为直做无改（OOB），座舱、轮舱、襟翼板免去旧化直接上色，至机体外表喷水补土为止。笔者为了方便制作，将制作部分按说明书序号进行了划分，分为步骤 1-4，步骤 5，步骤 6，步骤 7-8，步骤 9-10，步骤 11-13，步骤 14-17，步骤 18-19 。这些步骤也将是本文的行文顺序。   

步骤1-4 ：

关于这一部分有四点要说，第一，零件 C1，C3有缩水，需要填一下，然后打磨。第二，步骤1中那四个机枪，笔者建议大家把枪管全部切掉，最后总装时再插进去。目的是为了方便机翼合拢后填补打磨胶线和缝隙。否则造作不方便，并且一不小心，会弄断机枪管（笔者自己的机枪后面打磨时断了两个）。第三，威骏的襟翼板，笔者在之前的版件评测中就有说过推出孔的问题。所以，想做成打开状态的朋友，需要花点时间去处理了。笔者是用篆刻刀推掉的，然后用砂纸小心的打磨了一下。第四，步骤4中，起落架舱处左右各有一片蚀刻片，通过假组可以发现，这个蚀刻片大了一圈，需要用金刚锉稍微打磨一下四周，直到合适为止。关于步骤4中的那个空速管，由于笔者后期想喷成美军涂装（实在对英军爱不起来），所以笔者用的是零件D13 。另外，记得机腹那个地方要打孔，配合后面的油箱/炸弹。   

步骤5：

步骤5没有什么特别需要讲的，无非是机械性的刮各种合模线。另外，零件D46，D47内侧有推出孔，外侧缩水。笔者将外侧缩水稍微打磨了一下，内侧用电磨的合金头拆下来手动打磨（电动转速太高！），然后砂纸处理。还有，威骏这个轮子设计的是可转动的，用胶的时候不要涂太多，以防粘死。这一部分完成后，可以给这些零件喷水补土了。

步骤6 ：

关于座舱这部分，笔者有两点要说。第一，零件D16，D21从流道取件和刮合模线时要小心，尽量避免弄断。第二，零件B2，B3在和D2合拢时，记着一定要外侧对齐，而不是将卡榫推到底。否则机身合拢后，座舱会和机身左右各有一个大缝，很难处理！

步骤7-8：

这个部分只有一点需要注意，就是尾部起落架先上色后粘合。另外在粘好后，即左右机身合拢后，最好保护一下起落架。因为这个尾起落架其实很细很脆弱，并且由于受力结构的原因，断了之后即使修复粘好，未来也会再次断掉。所以，一定要保护好。还有，左右机身在尾起落架舱内壁也是有推出孔的，笔者假组实验了一下，可以不处理，最后看不见~