作为西方国家杰出主战坦克的代表，豹2坦克家族的大名可谓无人不知无人不晓。而在豹2坦克的家族序列中，目前已由克劳斯-玛菲公司交付的最为先进的型号就是2A7V了，其中V即Verbessert（改进型）的意思，基本都是从豹2A4、A6和A7等车辆改进而来，第一辆豹2A7V在2021年9月被德国军队接收。A7V相对于我们比较熟悉的A6，在防护，机动、火A力和战场态势感知方面都有所加强，是目前德国现役主战装备中最为先进的型号。

豹2这么热门的题材，相信大家都动手做过，小编也不例外，其中的佼佼者就是边境模型在2019年推出的豹2A6套件，除了刚上市时漏洞百出的说明书以外（后期产品已修复），在细节表现，组合度和性价比方面都几乎无可挑剔，时至今日都是一款让人印象深刻的产品。让我们来看下改套件的素组表现如何。

惯例完成图镇楼。

底盘这版零件是新开板件，组合度是非常好的，基本不需要做无缝处理，车体中后部有加强筋板支撑，防止车体变形。

车体为活动悬挂，悬挂摇臂扭杆粘接到内部定位孔，塑料的弹性形变特性作为活动悬挂的行程。

需要注意的是，定位点和摇臂粘接口又不太吻合的地方需要打磨一下才能完全嵌入粘接。

制作好以后的悬挂摇臂基本在一条直线，希望时间长了第一组和最后一组路轮的悬挂不会趴窝，如果趴了建议直接粘死。

轮组的数量不不算多，需要注意的是内部活动胶套的长度长了一点点，为了不影响粘接组合度，建议胶套切短1mm左右。

散热孔部分为风扇篮直接开出，散热网使用蚀刻片表现。

前灯网篮这个部分需要小心剪切，打磨去除合模线，笔者拿到手的左边网篮已经变形，热水恢复法也是无解，只能0.5的铜棒自搓一个，其实对质感和真圆度的提升是蛮大的，所以大佬们这个部分可以全手搓改造。

该车履带为活动履带，五板零件，制作量还是蛮大且枯燥，制作好以后履带的活动性能好坏取决于点胶量的精准控制，所以要想做成推推乐，制作上需要多花点功夫和时间。

上下车体粘接只有车首部分需要做下无缝，缝不大，但是必须要处理下，笔者使用瞬干胶无缝处理。

从外观上看，A7和A7V的区别为，A7V在车体前后方正中央都配置了摄像头和传感器之类的设备，而A7并没有，而且两车的车首上首下装甲形态有区别，A7V的更饱满，首下装甲也更为厚实。

车体零件基本上就是车载工具，车体整合度很高，制作并不复杂，建议完成车体粘接后再粘接车体上的车载工具。

车体摄像头有一款蚀刻片挡片应该是保护摄像头的，笔者选择了开启状态制作，以展示精密的摄影头和传感器部分。