萨克森级护卫舰（德语：Fregatten Sachsen-Klasse，英语：Sachsen-class frigate，或以计划名称之为F-124型）是德国联邦国防军海军隶下的多用途防空护卫舰。

本级舰起源自三国共同护卫舰计划，旨在替代北约失败的NHF-90新世代舰艇建造计划。是迎合海上作战发展形势建造的最新型护卫舰，装备性能一流的APAR主动相控阵雷达，防空作战性能突出。充分采用先进的计算机控制技术，可以称为数字化战舰。

本级舰满载排水量近6000吨，主武装为四组八联装MK-41垂直发射系统，发射标准2型和ESSM防空导弹，舰体采用堡垒式设计，配合深灰色涂装全舰洋溢着钢铁的青春。本级舰计划建造4艘，取消建造1艘，总造价预计30亿马克。是德国海军最大的水面舰艇，也是德国海军第一艘采用模块化设计的舰艇。 

新一代的萨克森级护卫舰被德国海军用来取代三艘在60年代向美国购买的三艘吕特延斯级驱逐舰，F-124护卫舰的研制由德国护卫舰联盟（ARGE，包括B&V、HDW与TNSW）承建，基本上就是先前F-123护卫舰的设计建造班底，由B&V主导，HDW与TNSW为次承包商。德国原先预计采购四艘F-124，由于国防预算缩减之故缩减为三艘，第四艘（预定命名为Thuringen）则视预算决定是否建造。与荷兰LCF相同，F-124的建造合约也于1996年三月6日正式签署。首舰萨克森号（FGS Sachsen F-219）于1999年2月1日开始安放龙骨，2001年1月20日下水，在2002年11月31日移交德国海军并展开测试作业。

第二艘本级舰汉堡号（FGS Hamburg F-220）则在2000年9月1日开始建造，2002年8月16日命名下水，于2004年12月13日服役；三号舰黑森号（FGS Hessen F-221）于2001年12月14日开工，2003年7月26日下水，在2005年12月7日交付德国海军，2006年4月21日成军 。 完成F-124之后，德国海军紧接着便以F-124的基础，开发新一代的F-125对地驱逐舰，将建造4至8艘来取代现役F-122不莱梅级护卫舰，首艘F-125可望在2012至2013年间服役。

三花（TAKOM）这次出品的1/350萨克森级护卫舰，是三花的第一个舰船类模型。套件中给出了萨克森号、汉堡号、黑森号三条同级舰的水贴，可选择制作。

首先我们从舰体开始。

三花舰体采用了两半开模的模式，舰体上的排水管线及电路管线都有清晰的表现。舰底为单独整体开模，可选择制作水线及全舰体两种模式（当然水线模式需要制作者自制舰底）。

其中三花在舰首处非常贴心地并没有用射出件开出模糊的锚链细节，而是附赠了金属锚链，方便了制作者铲除原件锚链的痛苦。笔者建议在锚链孔处直接钻孔，这样不需要十分精确地测量锚链的长度，而可将多余的锚链藏入船体内。

船尾的直升机起降夹板，细节也是诚意满满，所有系留孔都清晰地开出了。

MK-32鱼雷发射器射出件也是开得非常精细，不需要额外地改造也能表现出良好的细节。

机库门等细节我们也可以看到，射出件已经达到了套改的精细度。

下面我们来看看上层建筑部分

首先是主舰桥，可以看出所有的水密门、管线、消防设施、通风口、爬梯在射出件上都清晰地开出，根本不需要在铲除后使用大量的蚀刻片进行改造，完全可以达到蚀刻片的精细度。但是在舰桥组装时需要注意舰桥零件D43、D44、D45、D46组合时会产生的缝隙，同时三花在设计开模方面虽然使用；了隐藏水口，但恰恰是这点，笔者要吐槽一下，有很多隐藏水口都开在了零件正面，这给打磨增加了大量的工作量，甚至于有的板件细节处无法打磨，在制作体验感上不太友好，希望厂商在后续的作品里，能有所注意及改进。