不得不说三花在题材选择上真是深入我心，做到了“人无我有，人有我优，人优我精”的境界，本次素组测评的题材就是现代德军明星装备，大名鼎鼎的象式坦克拖车和豹2A7。

笔者以为一套优秀的72比例套件需具备以下三个特点：平易近人的价格，犀利高集成度的开模，制作简洁耗时少。今天有幸被这套“象式坦克拖车和豹2A7”盒子砸到，各位老司机系好安全带，笔者带大家看看套件的品质究竟如何。

先放一张角度性感的豹2A7片片镇楼。

一体化开模的车体底盘，零件不多，都是独立的避震连杆，拖带轮，被动轮连杆。

左侧行走部分零件一览，独立的负重轮，主动轮，被动轮，拖带轮已经连杆，细节清晰，水口不大，合模线较轻，稍作打磨后即可组合。

看下避震连杆的水平定位情况，基本在一条直线，插入车体严丝合缝甚至有的比较紧，在使用田宫快速溜缝胶之类腐蚀性较强的胶水前，可以轻微打磨下摇臂，防治腐蚀裂开。

底盘制作最大的难点来自于半拼接履带的粘接，考虑到履带轮组整体粘接有利于后期上色组装，在笔者摸索粘接了左侧的铁鞋上脚后，右侧的行走部分制作就很顺利省时了。

现将经验分享如下：按说明书，先用5片单节履带固定在主动轮位置，服帖主动轮轮廓后点胶粘接，上侧履带为最长的一片半拼接履带粘接主动轮位置履带，然后4片单节履带紧贴被动轮轮廓后点胶固定，这样履带的雏形就出来了，把7个负重轮装到底盘上用一整块拼接履带确定好位置后，点胶固定。需要注意的是内侧的两个小拖带轮可以先粘接到车体底盘上，外侧的两个拖带轮粘接到履带上，这样才能无损安装整个行走部分，以便后期上色。

完成后的整体履带，看上去特别自然。粘接位置也没有穿帮现象。

完成了行走部分，合上车体假组检查是否吻合。

车首部分由一条缝，后期粘接了以后为装甲接缝，无需处理。

车尾部分的接缝吻合紧密度非常高，也是无需处理了，粘接了完事。

车体表面零件不多，很多零件都是犀利的开在了车体表面，笔者十分赞同这种72比例的高集成度开模方式。

省事，就算小零件单独开模也未必能有三花聚顶的这个集成开模犀利。