Vs.Kfz.167扫雷车的制造计划从1940年初开始。而迫于东线战场的战局原型车从1942年开始制造，制造商是二战德军装甲车辆的主要提供公司-莱茵金属公司下属的子公司阿尔卡特公司。VS.kfz.617最奇特的当属车体的两个”大轮子”实际上所谓的”大轮子”其实是3个类似滚筒排雷器的车轮，VS.kfz.617全车将近40吨，利用车重来用巨大的排雷器提供引爆地雷的方式来进行排雷。在生产完一辆原型车之后军方就对其进行了测试，但是测试结果却不如人意，故障频出而且难以操作，最后VS.kfz.617一直被丢在德国的库默斯多福夫的试验场，在1945年苏联红军将其缴获。

另一款RAMUER S扫雷车，和VS.kfz 167是同时期，由前后的两节车组成的铰接式扫雷车，允许从任何一段开动，每一端都有自己的一台360马力迈巴赫HL90发动机，超过15米长和4米高的车体，使用巨大的2.7米直径的钢制车轮，并配备重型钢垫用以引爆其行进道路上的任何地雷，只有一辆原型车，后被美军俘获。

▼ 三花（TAKOM）的这款套件为1/72比例的套件是一盒1+1套件，可以制作出1辆完整的RAUMER和1辆完整的Vs.Kfz.167扫雷车。套件为灰色PS塑料，配有蚀刻片。