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敌人手中武器带来的冲击总是直接而震撼。一如一战时面对“福克式灾难”的协约国，德国在二战东线战场也遇到了令他们刻骨难忘的对手：苏联T-34中型坦克。这款综合性能非常完善的坦克直接影响了德国坦克的设计--“巴巴罗萨”作战开始研发的德国坦克，几乎全部采用了与T-34同样的设计理念，即倾斜装甲、大威力主炮及宽幅履带。1942年5月，MAN公司编号 VK30.02(M)的设计方案在德军中型坦克方案竞标中脱颖而出，被陆军军械局命名为“黑豹”。

这是一款用来代替三/四号坦克为德军装甲部队主力的中型坦克。该车主炮为一门修长的7.5 cm KwK 42 L/70坦克炮，虽然没有安装希特勒心仪的7.5 cm KwK 42 L/100，但是70倍的长径比已经使得该炮性能与“虎”装备的8.8cm Kwk 36 L/56无异。迈巴赫HL230V型12缸汽油发动机安装在车体尾部，这是一款改进自“虎”使用的HL210的发动机，气缸直径从125mm扩展到130mm，单缸排量高达23L，可以输出690马力的动力，比日后T-54坦克使用的V-55发动机还要高出近200马力。而“黑豹”的防护，得益于装甲的倾斜安装，其底盘正面和主炮防盾装甲在绝对厚度不及“虎”的前提下，有着比“虎”更为出色的防弹性能，至于全重仅20余吨的T-34坦克，无论是火力还是防护均无法与“黑豹”相提并论。

强大的“黑豹”被希特勒寄予厚望，经过短暂的测试即开始了量产。最先投入量产的是“黑豹”D型，当时它的身上还有一些不是那么先进的细节，例如桶状的车长指挥塔、炮塔侧面和车首正面较大的开口，以及可靠性令人担忧的动力系统。这些问题都需要反复测试和调整才能解决，而元首已经不能再等待了，他强令还在训练整编中的“黑豹”D部队参战。尽管极差的保障水平和稀少的数量使得“黑豹”无力打破僵局，但是其在战场上展现的战斗力却符合希特勒和德军的期望。“黑豹”D型在生产了800余辆后于1943年秋天停产。接替它的是更加完善的“黑豹”A型，德国二战最强大的中型坦克车族终于开始成为德军中的主力。

▼ 废话不多说，上干货。值得一提的是，不同于之前推出的豹A，MENG的豹D板件颜色改成了黄色，材质看上去也要高档了一些。其中有些板件是之前推出的豹A的板件，大家都比较熟悉，小编就不多啰嗦了。

▼ 新开L板*2。这一板上面主要是主动轮，负重轮，排气管等零件。

▼ 新开M板。这一板主要是车体首上装甲，炮塔装甲，炮盾等零件。

▼ 新开N板*2。这一板主要是新开的无防滑齿的初期型豹式坦克履带。

▼ 金属炮管，蚀刻片，胶套，钢缆，水帖，透明件等。水帖提供了4辆车的涂装。