十几年前拼过威龙 6329 美国M2A1半履带车，我人生中的第三件威龙SK模型，没想到时隔这么久才有机会再次拼装这个车组的其他型号。对于我而言，这些模型代表了一段过往，一段特殊的人生经历，或许早已无法割舍。但是，那么多的理财党，仅仅是因为能够收割到各位玩家的情怀才得以存在的吗？我倒不认为，毕竟威龙还是有太多的产品在市面上无法被替代，而时好时坏的品控和不知几时才会再次推向市场的某款产品也再次推高了这些产品的炒卖价。这是一个厂家自己需要权衡的问题，想将商业运作好，是需要智慧的，我们只希望这份难得的经历能够体面的，被尊重的延续下去。

时代也许洗掉了很多东西，比如磁带机walkman，比如CD机，比如模拟信号电视，甚至是城市中的地标，绿皮的火车，熟悉的食肆，但是模型这个玩意，只会随着时代发展而继续发展下去。抛开田宫和其他静冈四社（现在是更多社了，毕竟联盟条约有出有进。）的历史不说，古代的泥人木偶，铜车铁马难道不能算是人类骨子里面对模型的一种感情表露吗？音乐，书籍，绘画，甚至发展百年的电影都不会被洗掉，模型，怎么又怎么会呢？

开始准备零件做底盘预制件

注意：轮组的悬挂装置！我当年这个部分做错过，拖带轮需如图纸展示先装进去。

M2/M3 车族模型产品均可参展此照片帮助悬挂部分制作。塑料比较软，悬挂预制好，在将其他轮组硬塞进去就好。

因为威龙的履带设计方式和前部重力感轮胎设计，本车不需要考虑改在推推乐，全部行走部分零件直接粘死。

把预制件全部安装上去。

这个半履带是左右两片拼合的，省事不少，但是安装的时候可能需要大力出奇迹。