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【威龙 6575】德国4号J中型坦克后期型评测

威龙 静态模型爱好者 浏览 评论

 一直以来,在模友们心中,四号坦克的地位一直都是无法撼动的,不仅仅是因为它在二战中的出色表现,也因为它有着优美的外形,复杂的细节,其细节之丰富,虎式虎王等都望尘莫及。模友们总是抱怨威龙为什么总是抱着四号一个题材不停的出各种变形车,但是面对着如此好的题材,如此丰富的细节,在四号粉丝的心中,如果威龙的四号系列出的少了,才是最大的遗憾。

四号J型,是从巅峰时期的H型简化而来,不是因为四号生产太复杂,而是因为战争后期资源的匮乏。6575的四号J后期型是整个四号坦克系列最后期的型号,取消了炮塔的转向电机,改为手摇,增加了一个备用油箱用以增加续航里程。为了预防反坦克步枪和火箭炮的攻击,四号J的侧裙改成了铁丝网的样式,同时减轻了重量,也方便玩家做出战损的效果。四号J的托带轮也从H型的四个减少为3个,车长的舱盖也有所不同,为全新开模。四号J还安装了防毒气的装置,驾驶员和机枪手的舱盖也有所不同。履带也改成后期型减重孔没有镂空的轻量化履带,和传统的后期型带防滑齿的履带不同。排气管和车体尾部的细节也和其他车辆不同。

以上的诸多不同,大部分都是新开模的部件,大片的PE和侧裙钢丝网也显得诚意十足,威龙在6575的身上还是发了不少的心思的。当年6575刚上市的时候只出了一批货,存量极少,最近又有再版的消息放出,但是估计到时候又是阉割的不像样子了。威龙,且行且珍惜。

后面有细节图片和日本浜松大师的素组图片,非常养眼,非常过瘾。

 

板件图和说明书:

 


















摘要


模型厂商
模型编号
模型比例
上市时间
模型类型
新开情况
配置情况

科技树


6022 9019 9020 9044 6080 6264 6301 6265
(1994) (1995) (1996) (1997) (1998) (2005) (2006) (2006)
四号J后期 四号F2 四号G 四号F1 四号J后期 四号E 四号E装甲 四号D型3in1
6291 SK:6360 SK:6363 SK:6315 6330 6402 SK:6438 SK:6300
(2006) (2007)(2007)(2016) (2007)(2016) (2007)(2016) (2008) (2008) (2009) (2009)(2014)(2018)
四号C 四号F2(G) 四号G 四号F1(F) 四号D 四号E 四号维修车 四号H后期
SK:6556 ZI:6560 SK:6594 SK:6526 SK:6575 SK:6747 6764 ZI:6611
(2009)(2018) (2010)(2015) (2011)(2011) (2011)(2014)(2016) (2012)(2012)(2015) (2012) (2012) (2012)(2016)
四号J中期 四号H后期 四号H中期 四号G型 四号J后期 四号A 四号B 四号H中期
 
OR:9105 SK:6779 SK:6736 SK:6816 ZI:6823 SK:6824 SK:6873  
(2012) (2013) (2015) (2015) (2015) (2015) (2017)  
四号J 四号D 四号D 四号A 四号J 四号豹F炮塔 四号D  

 


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