提起二战中最夸张的武器，人们都会将纳粹德国的PzKpfw VIII“鼠”式坦克作为首选。战争中后期，德国用各种猛兽来命名各种坦克装甲车辆，其中有“虎”、“豹”、“美洲豹”、“犀牛”、“象”、“灰熊”等等，然而重量最大、火力最强的一款坦克却被命名为“鼠”。据猜测，这主要是一种迷惑对手的行为。

“鼠”式等多款超重型坦克的研制，出自于希特勒对坦克超强火力、超厚装甲的狂热要求，尽管德国军工企业费尽心力，但“鼠”式和其他超重型坦克还是没能在二战结束以前投入使用。

入侵苏联的初期，德国对苏联的KV-1、T-34的强大火力和装甲印象深刻，并因此转变了坦克的发展思路，从强调机动性变为重装甲、重火力。战争中，苏德坦克不断针对对方展开设计竞赛，坦克炮口径越来越大，装甲越来越厚，德国方面最终催生了“鼠”式坦克这种终极陆地装甲武器。

1944年1月，第一辆“鼠”式坦克样车终于颤颤巍巍地爬上了实验跑道，最坦克全重就达到了150吨，但希特勒对装甲厚度一再提高要求，最后全重竟达到188吨！这一纪录至今未能被打破。“鼠”式坦克原本计划采用150毫米L/38坦克炮，但由于技术不过关最终采用了“猎虎”坦克歼击车的KwK 44 L/55型128毫米坦克炮，另外还装备了一门同轴75毫米KwK44 L/36.5型副炮。

“鼠”式坦克的火力按照希特勒的意思，只算是差强人意，但坦克装甲厚度却是令人瞠目结舌的。“鼠”式正面装甲厚度达240毫米，而且还采用了倾角设计，更重要的是坦克的侧后部装甲也达到了100毫米以上，比一般坦克的正面装甲还要厚。可见，纳粹德国的目的就是想造出一种“从哪里都打不坏”的坦克。

但是超重的车体，造成机动性能的极度下降。一台1080马力的戴姆勒-奔驰汽油发动机，面对188吨的庞然大物明显力不从心。“鼠”式坦克的公路最大速度勉强达到13公里/小时，离设计的20公里/小时差距甚远，至于越野能力几乎可以忽略不计。更糟糕的是，超负荷运行的发动机耗油率成倍提高，“鼠”式坦克凭借巨大的油箱才达到200公里的公路航程，越野航程不超过100公里。

这样夸张的性能指标，自然无法让军工企业顺利办到。德国计划生产150辆“鼠”式坦克，但到战争结束之时，只有9辆“鼠”式的原型车处于不同的完成状态，除了两辆原型车外，其他都没有进入组装阶段。苏军到达时，两辆原型车和未完成的车体都成了苏军的战利品。

战争结束后，一辆全部装配完成的“鼠”式（1号车的车体组合了2号车的炮塔）被苏军运回了国内，在库宾卡试验场进行了测试。

总体来说，“鼠”式坦克是一个疯狂而又有趣的设计，但是它的实际价值很低。与其说它是一辆坦克，不如说是一个可以移动的要塞。今天，有兴趣的爱好者还可以在莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆看到它。

借着WOT的余温，鼠式坦克因为其10级车的地位和游戏中不错的表现，人气一直都非常高。在历史上，188吨的鼠式坦克就是德军坦克发展路径上误入歧途的一个例子。纵观模型界，除了威龙没有一个厂家开过这款超重型坦克。威龙的鼠式坦克是老货，其细节和组合度表现都很一般，其行走部分路轮非常多，半拼接履带的组合度也不好，但是纵然缺点多多，但是威龙的鼠式坦克依旧是抢手货，原因无它，就是绝好的题材。作为橙盒，这盒模型也赠送了一套坦克猎手的兵人，虽然是一代兵人，但是这套兵还算不错，替威龙挣回一点性价比。

板件图和说明书：