F6F由格鲁曼公司设计开发，是格鲁曼大猫家族的成员之一，本着“只要动力强，板砖也能飞上天”的设计原则，F6F总体特点可以用会飞的铅球来形容，最大起飞重量近7吨，采用2000马力惠普“大黄蜂”发动机，其翼面达到了31平方米，是二战名副其实翼面最大的单引擎战斗机（P47翼面为27.8平米），同时机翼采用格鲁曼本人发明倾斜轴铰链，可使大部分机翼向后方旋转折叠，从而大大降低了航母上的占用空间。

   回到战场视角，F6F的座舱装甲和自封油箱能够承受零式7.7mm弹丸的设计，与零式比，F6F在速度、火力、垂直机动性占优，续航和盘旋性能不如零式。同时凭借F6F的发动机充足的剩余功率，剧烈的机动动作后能量损失小，反观零式虽然有极低的翼载，但是发动机马力太小，限制了性能的进一步发挥。零式被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住F6F。在3000米以下零式略占优势，但在5000米以上零式动作变得僵硬，成为F6F的活靶子。战争后期，随着F6F性能的不断改进，F6F-5已经能够切入正在急转的后期型零式（A6M5）内圈。二战中美国海军航空部队在太平洋上所取得的75%的胜利都是靠这款飞机的助攻，据统计，F6F在空战中以损失270架的代价共击落5200架敌机，在面对主要对手日本零式战机时，战损比为 1比13。

  回到模型本身，板件采用HB,板件组合度很不错，细节尚可，笔者基本不考证随心做，纠结许久最后决定折叠机翼，主要原因是上文所说的机翼全部展开宽度过大从而占用展示空间的缘故，机鼻鲨鱼涂装杀气外露，采用了水贴+笔涂的方式，最后配田宫拖车成品图如下：