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【牛魔王 3716】M4A1谢尔曼板件图和说明书

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 二战中大量生产服役的M4 Sherman(谢尔曼)坦克是二战中产量最大的坦克之一,尽管不是最先进或者威力最大的坦克,但作为西方盟军地面装甲力量最重要的核心装备,是1930年代美国一系列中型坦克设计的终极进化,也是美军新一代坦克概念的催生契机,因此在美国坦克发展史上占有不可动摇的地位,国际上关于M4的各种资料书籍也是汗牛充栋。

首先澄清一个事实是,大家都知道M4坦克被称为谢尔曼,谢尔曼是南北战争时期的北军将军,但最初开始这么叫的不是美国军队,而是英国人。二战期间的英国是接收、使用M4坦克数量最大的国家,英军对美制坦克往往习惯用南北战争期间的将军来命名,而美军是跟着在非官方场合沿用这些称呼。
下面送上Sherman的老照片。
如果要深挖M4坦克的族谱,可以从1930年代的T5实验样车开始,T5的第一方案样车定型后就是M2中型坦克,直到1940年,美国陆军才总共有400辆坦克在服役,其中M2中型坦克只有区区18辆,其他的都是轻型坦克。
为了应对大战的需求,在T5E2样车的技术基础上,设计除了M3格兰特中型坦克,一共生产了6258辆,大部分用于援助英国和苏联,在美军中服役数量有限,因为美军迫切需要更好的坦克,但新坦克必须尽量沿用M3坦克的部件。
直到1941年9月,制造出了新式中型坦克的样车,这就是T6中型坦克,最后定型为M4中型坦克,大量生产。
T6的木质模型


样车,注意侧面的出入口,生产型M4就没有了

简单的说,M4坦克是一种中型坦克,总体布局采用传动装置前置、发动机后置的方式,发动机的动力要通过一根舱底的传动轴传递给前面的变速箱,这是造成M4车体高度较高的重要原因之一,这么设计的好处则是战斗室空间较大,容易安装大威力火炮

下面是几张不错的图,仔细看内部结构布置




坦克设计成什么样,不是设计师想怎么设计就怎么设计的,不光有工业技术的限制,还有军队战略战术思想的限制,必须尽量贴近本国军队的装甲战理论。
当时美国陆军地面部队坦克使用的理论是,装甲师的坦克是类似骑兵的突破力量,在打开突破口后快速突入并迅速直抵敌军后方,切断其增援渠道并粉碎指挥系统,坦克不应作为对抗敌坦克的武器,反坦克任务应交给反坦克歼击车,这就很坑爹了,实际上是纸上谈兵。
M4从设计、部队编制到训练都不可避免附和这一思路,因此M4系列的设计特点是,拥有一定装甲防护,火炮兼顾穿甲和榴弹性能,但不追求过度防护和火炮穿甲能力,以此换取较好的机动性和优秀的可靠性,以保证长途奔袭的可靠性。
 
生产情况简介:
M4系列坦克在二战中总产量为49234辆,仅略少于苏联T-34系列。美国国内众多竣工厂、汽车厂、蒸汽机车厂都参与制造,形成了众多批次、型号。
如果用主炮口径区分,M4可以分为75mm、76mm、105mm型号。
如果用发动机类型、生产厂家等区分,主要的类型有:M4、M4A1、M4A2、M4A3、M4A4、M4A6。美国陆军主要装备的是M4、M4A1、M4A3,M4A2、M4A4则主要提供给英国、苏联等盟国。
 
M4A1
最早开始大规模生产的型号,1942年2月开始,莱马机车制造厂的生产线就根据与英国的合同开始运作。
1942年2月至1943年12月,莱马机车厂、太平洋列车及铸造公司、轧钢列车公司共计生产6281辆装75mm主炮的早期型M4A1坦克。
M4A1坦克采用大陆R975 C1星型9汽缸汽油发动机,上部车体是整体铸造而成,因此车体显得和炮塔一样圆滑,这是最基本的识别特征。







 
M4A1系列坦克采用的 大陆R975 C1发动机,9汽缸,4冲程,风冷星型,使用汽油,最大总功率400马力。因为是星型发动机,直径较大,也是造成M4车体高度较高的原因之一。


 
M4A1整体铸造生产的车体上部装甲,而焊接装甲都是棱角分明的。
 
上市日期:2014年10月下旬
建议零售价:7,128日元
 
板件图和说明书如下(部分来自HOBBY SEARCH):
 
 


















 
 









 
 
 
 
来源:1999和贴吧,感谢贴吧兄弟天启X档案2的资料。牛魔王这款M4A1板件完全就是TASCA的,加入和牛魔王的PE,可以说是最完美的馒头了,不差钱的兄弟推荐!

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