【HOBBYBOSS 83816】1/35 德国Sd.Kfz.222装甲侦察车(3批次)开盒评测_静态模型爱好者--致力于打造最全的模型评测网站

介绍Sd.Kfz.22X系列装甲车之前，我们首先来介绍一下德国轻型装甲侦察车的鼻祖：Kfz.13。Kfz.13是在凡尔赛条约签署之后，德国在1933年开始设计第一款军用轮式装甲车，在此之前，德国警方还在使用一战时期的装甲车。受到条约限制，军方是不允许进行装甲车之类武器装备的研究的，所以军方转而地下进行秘密研究。这种装甲车是在Pkw Adler Standard 6汽车底盘上进行改装的，使用6mm的焊接钢板对车体的结构进行了加强，从外观上来看更像是民用车辆而非军用车辆。直到1935年，第一辆样车被生产出来，它采用四轮驱动，越野能力也很有限，是一型并不成功的装甲车。在其中有一些没有装备机枪的Kfz.13装甲车，其上装备了无线电台，被改造成了无线电通讯车。在1939年闪击波兰的行动中曾经使用过这型装甲车，在随后的1941年退役，主要用于训练。Kfz.13虽然并不成功，但是军方却在它上面吸取了充足的经验，间接的促进了后来着Sd.Kfz.221的发展。

Sd.Kfz.221

军方总结了Kfz.13上面暴露出来的问题，在1935年提出了一型全新全地形侦察车的要求，在经过一系列的研究之后，一型全新的装甲车诞生了。该车为四轮驱动，独立悬挂，在车体后部安装有一台V8 3.5L Horch发动机提供动力。车体由不同厚度的钢板焊接而成，前部为15mm倾斜装甲，后部和侧面为6mm装甲，可以抵御一些小口径武器的攻击。驾驶员位于车体右前方，通过装备有护盾的观察窗观察外在情况，车长和炮手/无线电操作员位于车体中央。从上方观察，整个车体成菱形，两头较尖，而中部较宽。主要武器为炮塔内的一挺MG34机枪，有敞开式钢板进行有限防护，备弹1100发。这型装甲车的官方名称是LeichterPanzerspähwagenSd.Kfz.221（轻型侦察装甲车专用车221号），底盘由Auto Union工厂在茨维考建造，整车则是在位于埃尔宾的Schichau工厂进行。从1936年代1936年共生产了340辆Sd.Kfz.221。

Sd.Kfz.221是一型比较成功的侦查车辆，灵活迅速，续航里程可到320公里，在一开始收到了军方的欢迎。在起初的进攻波兰和巴黎的战斗中，得益于城市中发达的交通网，Sd.Kfz.221表现的非常出色，但是在巴巴罗萨行动之后，在寒冷天气和泥泞路况的双重压力下，Sd.Kfz.221越野能力不足的缺点被进一步暴露出来。根据任务情况不同，其上的机枪被可以更换为39型反坦克步枪或41型28mm反坦克炮以增强火力。即使如此，随着战争的进行，Sd.Kfz.221火力不足的缺点变得更加严重，之后逐步被更新型的车辆所取代，而这些老旧的Sd.Kfz.221则是被用作被占领国家的巡逻车或通讯车。

Sd.Kfz.222

随着战争的进行，军方对于轻型装甲车的需求变得更加严苛，对Sd.Kfz.221进行了大幅改进，首先就是对车体外壳和内构进行了重新布局。为了获得更好的越野性和安装火力更加强大的武器，对整个底盘进行了全新了设计，跟之前的方案没有任何关系，最终定名为Sd.Kfz.222。新车由Weserhütte，Schichau，MNH，Büssing-NAG和Horch共同承担生产任务，从1936年开始到1943年停产，总产量超过了1800辆。

Sd.Kfz.222的炮塔依旧为敞开式结构，其上安装有铁网可防护手榴弹的攻击。作为标准型侦察车，它的主要武器为一挺莱茵金属提供的20毫米速射炮和一挺MG34同轴机枪。最初型号的Sd.Kfz.222速射炮为KwK 30型，可发射穿甲弹，射速为280发/分，初速800米/秒。后期则换装了射速更快的KwK 38型火炮，射速可达480发/分。初期型号使用3.5L汽油发动机，而在后期则是换成了动力更加强劲的3.8L发动机。

因为车体更加坚固，整车的防护型得到了很大提高，虽然越野能力依旧有限，但是效能却得到了很大的改善。从1938年正式配发一线部队开始，Sd.Kfz.222迅速更为了一线部队的主力侦察车，主要被分配到了党卫军，装甲部队和机械化部队。在公路网良好的西线，Sd.Kfz.222经常会出乎意料的出现在盟军阵地前进行侦查，在对手进行还击时再凭借优秀的机动性逃跑，让盟军士兵束手无策。

Sd.Kfz.222在1941年的巴尔干地区表现非常出色，虽然在北非也部署了一部分，但是因为燃料的匮乏和环境的恶劣，Sd.Kfz.222的表现并不抢眼。北非士兵经常将油桶和水桶固定在装甲车周围，也成为了北非版的一个特征。

随着战争的进行，Sd.Kfz.222装甲薄弱的问题日益严重，逐渐被Sd.Kfz.250/9半履带侦察车取代。尤其是在东线，后者的射程和越野能力得到了军方的官方认可，而Sd.Kfz.222则是逐步退出了一线部队，回归训练学校，甚至有一些还在1939年被出售给了中国（40-60辆）。

Sd.Kfz.223

Sd.Kfz.223就是加装了无线电系统的Sd.Kfz.222。出于稳定性和实际需求方面的考虑，大型的炮塔被拆除，更换为了Sd.Kfz.221使用的小型炮塔。Sd.Kfz.223的标识就是大型的无线电框架天线，可以进行中远距离的通讯。从1935年至1944年1月，Sd.Kfz.223共生产了550辆。按照军方的要求，Sd.Kfz.223和Sd.Kfz.222的生产比例大约为1:3。