前言：作为胶圈内卷的不二法门和关键路径，目前35比例RC改装市场日趋成熟，很大程度上降低了改装门槛，为跃跃欲试的准静改动模友提供了快速上手的平台，本次以三花8001猎虎静改动为例，简要介绍一下使用市面RC套件场景的静改动制作过程，第一次发评测贴，不足之处望见谅，先上静态图：

再上动态截图：

1、开工：工欲善其事，必先利其器，先介绍一下改装的工具，主要有游标卡尺（测径用）、电钻（钻孔用）、电磨（多用途，磨、钻、铣等，强烈推荐）、钻头（1.0-4.0mm，每0.1mm对应一个钻头）、磨头（大幅提升打磨效率、质量，配合电磨使用）、铣头（去凸面、去毛刺利器，配合电磨使用）、钳子，当然最重要的还要保护好自己，护目镜和口罩必不可少，RC改装选择了X-Studio的三花猎虎8001/8008专用套件——X5001B：

2、悬挂：悬挂轴和孔均采用铜套包裹，共18组，能够大幅提升悬架活动时的灵活度，轴里侧需要打磨后装入，这里电磨的使用能够大大提升打磨效率（电磨夹紧悬架轴根部，旋转起来后用锉刀配合打磨），车体悬挂孔只需轻微打磨后即可插入铜套：

3、悬架扭杆：车辆行走是悬挂的运动靠扭转钢丝的弹性来实现，扭杆钢丝需要两头按车宽长度折弯后分别插入悬挂轴孔和对向车体端悬架基座的端子中，用强力胶固定，为保证直线度，套件提供了夹具便于直线度保证和加胶作业：

4、车体悬架基座及端子：制作18组，为达到每个悬架钢丝与车体前进方向的垂直的目的，在粘每一个悬架基座时用钻头顶住及微调来保证垂直度，每一个基座内的端子是一字口3D打印件，以前制作端子是要用流道钻孔自制的，这里为套件的提升和改进点个赞，大大提升了效率：

5、悬挂安装及预置高度调节：由于最终的完成状态有一定重量，重量还不轻，悬挂要被压缩一段行程，因此在做此步骤是要考虑预留一定的悬架高度（这里的高度是指离车体底部向下方向的距离），且前重后轻，因此前部的预留高度要更大一些，我一般第一组悬架要比正常压缩状态低5mm左右，再用三花自带的履带制作神器把悬架夹紧，加强力胶待干，内外侧路轮外形相似，做了标识以免混淆：

6、波箱座安装：划重点的话就是要用RC套件自带的轴和夹具进行固定粘接，以保证基座同心度和对称度，过程不要心急，双流电机每侧有两个轴承，注意加胶时不要加到轴承内侧：

7、路轮及诱导轮轴套安装：轴套在路轮、诱导轮上的作用相当于轴承，但制作的难度相比轴承要大幅降低，同时RC套件还提供了3D打印的轴套，也大幅提升了制作效率和质量：

8、炮架部分：使用原车自带的金属炮管，RC套件使用三舵机来模拟开炮后座、炮管摆动及俯仰，功能虽多，但制作难度相对底盘要低，这里也感叹一下套件结构设计的巧妙和设计者的良苦用心：

9、最终静改动部分素组完成图，三花炮塔和底盘部分组合度极佳，因为两者之间不能粘死以便于检修，还要保证整体的美观，不能因为缝隙影响美感，我通常是在结合缝采用流道拉丝来填缝。

写在最后——码字辛苦，有很多细节没有逐一说明，比如主动轮如何制作等等，XAERO_Q的B视频中有详细步骤介绍，就不赘述了，整个静改动大概用了4天左右，X-Studio的改件凭借其优秀的设计降低了静改动的难度，提升了效率和质量，这里想说的是只要各位胆大心细，善于尝试和总结，你也能收获梦想中35比例的RC巨兽。