轮组的制作也是行云流水，贴心的开模方式决定了制作的时候不需要过多的使用笔刀和剪钳，也没有烦人的合模线。

轮组可以直接摁进悬臂，不用点胶也很牢固，还方便后续上色。

这时候把上车体放上去假组一下，基本上是严丝合缝，位置基本都对齐了。下面从不同角度观察一下。

车首组合度完美，堪称点胶之后不管。

车尾两侧的契合度也很高。

车体侧面开的凹槽是给两侧翼子板留的插槽，开模工整导致心中一阵窃喜，翼子板后续应该可以单独插拔方便上色和旧化。

下面开始制作履带，半拼接履带兼顾了锐利的造型和方便的制作体验，的确个人是比较推荐的。这款套件中的履带正面细节锐利，背面有一些推出孔要处理，但是数量不多，用

推刀或者笔刀清除干净就好，有个别零件上出现了比较深的推出孔，需要用补土填补一下，也不是难度很高。下面这个图上面的履带推出孔全部清理完毕，下面的保留原状给大

家对比一下。

这一小块零件上的较深，需要填补。

将修正好的履带放在履带辅助器上辅助定型。

待胶水干透之后按照说明书的方式，把底部的履带板用遮盖带连接在别的部分上，这样后期可以取下来单独上色。因为已经提前固定好形状，所以不用担心后续发生形变的情况。