在6300大受好评之后，威龙推出了四号坦克H型的第二弹，6300定义于1943年底到44年出生产型，而这盒6526套件被定义成1943年秋季生产的四号坦克H中期型。这盒套件中还包含了右侧的空气滤清器，这个零件还是威龙第一次开出。（兵人为威龙编号6655的套件，并非6526套件中自带）

四号坦克H型在1943年夏天作为德军的新型坦克登上战场，但是数量严重不足，一直到战争后期都没有达到德军要求的数量。四号坦克H型将前部装甲加厚到80mm，使用单张钢板，进一步提高了生存能力，但是整车重量却增加到了25吨，为了提升机动性，H型使用了新型变速箱。即使如此，但是作战性能方面四号坦克H型还是逊色于同时期的T-34。但是德国人依靠优秀的光学瞄准器，更加先进的战术和乘员组更高的素质在很多战场上给予T-34坦克沉重的打击。这个时期的H型是四号坦克的巅峰时期，在各个战线上都能看到它的身影，包括著名的诺曼底战场。

威龙的SK系列模型一向以优秀的细节和近乎完美的组合度著称，这盒四号坦克也是其中之一。在这盒模型制作过程中能够享受到威龙在这盒模型上市非常用心的，组合没有任何难度，细节方面也很精细。

四号坦克H型的天线被转移到了车体的左后方，这是这个时期四号坦克的一个特征。

从四号G型后期开始，四号坦克的车体右侧就装备了空气滤清器。理论上，在灰尘很多的东线战场，这个装置还是很有必要的。但是在实际使用过程中，这个装置很容易损坏，而且使用下来的效果也是一般，所以很多坦克都移除了这个装置，很多历史照片也证实了这一点。但是这依旧是表现这个时期四号坦克的一个特征。

这个时期的H型车体后底部成斜削向上的形状，但是到了1943年底为了提升生产速度，这个特征被省略，采用后甲板与底部垂直的结构。

车体侧面裙甲的支架有两种可选，区别是上端成尖角或者平角，事实证明这两种支架实车都曾经使用过，样品试用尖角的支架。