这种搭载了3.7cm FlaK 43型防空炮的四号坦克在德军中的绰号是东风。在战争前期，德军对放空火力的要求并不高，基本使用2cm口径的速射高射炮，而随着战争的进行，德国空军逐渐丧失了制空权，军方对高射炮的威力和射程有了进一步的要求，3.7cm的高射炮逐渐开始在各个放空平台上列装。

3.7cm FlaK 43高射炮对后坐力，精度和可靠性都进行了升级，炮弹的初速度提高了1.5倍，重量反而比之前的型号更加轻，是一门杰出的火炮。最初这种火炮是被安装在卡车上，但是德国军方发现这样的高射炮操作员很容易受伤，于是开始研制一种使用装甲将整个高射炮包围住的装甲平台，东风就这样诞生了。东风的量产是在战争后期了，所以产量并不多。

关于考证，东风在历史上共有2种量产型，一种是东风的炮塔座圈和普通四号坦克是一样的，而另外一种则是扩大的座圈，并且将相应的舱门和内部设施前移，和一般的四号坦克布局并不相同。这2种东风都是存在的，历史上有照片可考，威龙的这盒模型表示的是前者，共生产了36-40辆。

炮塔底部的三角形结构和量产型东风的炮塔结构一致。

威龙的先进开模技术使得炮塔钢板非常薄，其厚度已经接近缩小35倍的实车装甲厚度，完全没有必要使用蚀刻片更换。

3.7 cmFlaK 43火炮的细节也非常好，炮管一体开出，精密感十足。

火炮可自由俯仰，准星也是联动的。东风在对抗灵活的目标时经常将装甲板打开，所以如果可能也可以将套件的炮塔装甲部分改为活动。

战争后期的四号坦克进行了一定的简配，像托带轮，排气管等装置相对于之前生产的版本有所改变，威龙的这盒模型套件也完美的表达了这个时期四号坦克的特征，将格鲁布工厂生产的四号坦克的特征都表现出来，比如桶装排气管，加强型牵引具，千斤顶和启动发动机曲轴等等。

尾灯方面威龙提供了筒形和三角形两种可选，这两种尾灯在实车上都有所采用，样品使用了更加常见的筒形尾灯。

托带轮减少1个，样式也和前期生产的不同，配有后期轻量化魔术履带，符合战争末期四号坦克的特征。

和四号J型一样，东风夜配备了车体前方的2个U型吊钩，但是有一些东风此处的样式和前者不同，高度也更加低，威龙提供了2种可选。翼子板上的工具比如钢丝钳、千斤顶等位置也进行了更改，车体侧面支撑裙板的支撑件被移除。

和四号J后期型的对比，通信员舱门形状不同，挡泥板的防滑纹面积减少，变速箱检修口的细节也有不同。