九五式轻型坦克，1935年（昭和10年）开始生产，1943年（昭和18年）停产，总产量3782辆。主要武器为1门37毫米炮和2挺机枪，最大装甲厚度12毫米，速度40公里，重量6.7吨。九五式轻型坦克活跃在日本的各个战区，由于其重视机动性和而不重视火力和装甲的特点，在对抗英美的坦克时不免陷入苦战。本次评测为日本限定版，只有此版本赠送图上的兵人。

九五式之前最新的套件为20年前生产，其细节和组合度和威龙这盒新开的九五式无法相比。威龙对拉伯丁的九五式实车进行了勘测，并针对实车进行开模。但是在战争期间，生产线上的坦克因为种种原因修改制造图纸是常有的事情。根据最初的设计图纸，九五式车体左右两侧的弧形结构为对称设计，而后来生产的实车却有所不同，应该是工厂进行了修改，威龙考证的实车也为非对称设计，所以套件和初期生产的九五式特征并不完全相符，前后挡泥板的长度和细节也和初期设计图纸不符。

九五式的诱导轮结构并非左右对称，威龙针对这一特点开模也有所表现。

路轮的细节非常不错，生产厂商和焊线的细节很细致。

路轮内侧的垫圈使用滑块开模，一体式开出，颇是费了一番心思，虽然完成后几乎看不到。

现存实车前挡泥板下方有软质材料制成的装置，威龙在这个细节上使用蚀刻片来表现。但是很多照片和资料显示大部分坦克都没有这个装置。

机枪防盾有注塑不全的缩胶，且有少量飞边。

九五式参考了雷诺FT-17的设计，在炮塔不动的情况下火炮可以左右旋转10度，套件中也完美表现了这一特点。

类似的结构在九八式中型坦克上面也采用过，但是在一式中型坦克中被取消了。套件中同样给出了一体化的零件（C11、C12），提供给不想制作成活动火炮的模友。

这套模型威龙使用了先进的开模技术，有着惊人的细节和完美的组合度。使用大量滑块开模使得零件数量显得很少，大大缩减了素组的过程。虽然某些地方提供了相应的蚀刻片，但是塑料射出件已经很完美，没有更换蚀刻片的必要。

在某些情况下，炮塔机枪向前以增强对前方步兵杀伤的情况也是有的，虽然看上去有些怪异但是实战中也有这样的做法，炮塔左侧的烟雾弹发射器为选装装置。

九五式的车灯是很容易损坏的，为了避免破损，所以在白天经常将车灯翻转180度朝向车体，经过考证这种情况是很普遍的。

发动机部分百叶窗样式的散热窗开模非常犀利，排气管的防护罩使用蚀刻片表现，细节也非常不错，车体后部的舱盖把手等小零件也可以选装。

九五式装载的是37毫米主炮，在后期加装威力稍微提升的九八式37毫米主炮。两种火炮炮身相同，但是炮尾不同。威龙给出了两种火炮的炮尾：C1 + C2九四式，H6 + H7九八式。

九五式的炮塔只能容纳1人，兼任车长、炮手和机枪手，在炮塔左侧站着操作，炮塔内的空间非常狭小，实战中为了腾出更多空间拆除炮塔机枪的情况也很常见。展示使用九四式火炮。

行走部分的细节非常好，各个细节都有体现，套件的DS履带细节也非常不错，方面操作也容易粘接。（国外的模友对DS履带并不介意，人家容易以低廉的价格买到相应的活动履带，即使给魔术履带人家也会换掉）

竹一郎原型师设计的半身兵人，为日本限定版特供。