德国人在二战前积极备战，否定了一战时由步兵主导的人海冲锋战术，重新确认了机动装甲车辆在战场上的可行性和主导地位，于是大力扩展坦克和其它各类型机动装甲车辆的数量。另一方面又明白到在制衡敌人坦克的迫切性，对此就开发反坦克炮车这个项目。于是德国人的第一辆专为针对敌人坦克的自行履带式反坦克炮就面世了。德国陆军在1940年3月开始把现有的一号B型坦克拆去炮塔，换上一个开顶露背的马蹄形炮塔，再加上一门捷克“斯柯达”Skoda 出产的38式47mm口径反坦炮，就组成了德国陆军的第一辆坦克歼击车“一号突击炮”Panzerjaeger 一，番号和一号坦克相同都叫Sdkfz 101。不过它原来的军方正名就长篇了，叫做“Panzerjaeger 一 4.7cm PaK(t) (Sf) Panzer 一 Ausf B”，即是“用一号B型坦克装上捷克4.7cm反坦克炮的一号突击炮”。

一号突击炮总共了202 辆，分别由德国的“阿加特”Alkett和捷克的“斯柯达”Skoda生产，前者做了132 辆，后者就做了70辆。虽然它们两家工厂都是做同一样的东西，不过外型上是有明显差异，只要看看车子的炮塔就可以分得出来，因为德国人做的炮塔是五面形，而捷克人搞的却多了两面，即是炮塔是七面形的。但不管是五面还是七面炮塔，这个开放式的炮塔对乘员的保护很少，容易受到敌人射来的流弹或破片伤害，不过没有找到这方面的战后记录，但相信这些坦克兵因这个原因而受到的伤亡率应该不少。一号突击炮实在是经济实惠之作，首战见于法国战场，当时对付法国笨重的坦克算是胜任有余。之后又被派去北非和后来的东线作战。到了1943年之后，当德国人有了更强大的反坦克战车后，一号突击炮就退居二线，主要负责在德国占领区内平日的巡逻任务。

威龙的这盒一秃子模型是基于威龙SK版一号B为基础，新开了炮塔部分。从上面的介绍就可以看出，这款一秃子属于斯柯达兵工厂生产的。威龙在炮塔部分的开模使用了滑块开模和多面开模的新技术，细节非常锐利，厚度也很薄，钢板之间细小的焊线也开出来了。47炮开的也很细，叶子板的花纹很锐利，铆钉也丝毫不马虎，总体来说是非常不错的小TD。

板件图和说明书：