1933年德军重整军备时，急需一种结构简单，造价低廉且适合训练用的坦克以供新成立的装甲部队进行训练并从中吸取经验。德国埃森( Essen) 和克虏伯 (Krupp) 兵工厂便及时提供了一种符合要求的LK-B1的原型车。此车受英国维克斯 （Vickers)六吨坦克影响， 故外型上有多处相似。 1934年2月3日完成第一次试车后，德国陆军即定购150辆，定其型号为 Pzkpfw I Model A。改进后的Model B型推出后, 德国陆军部再次大批定购(2000)辆。至1935年10月，三个装备I号坦克的德军装甲师组建完毕。一号坦克是一种小型的双人坦克，即使以当时的观点去评价，它也无法符合最基本的坦克设计原则。车身装甲极薄，且有许多开口，缝隙和接合处，使得这种坦克很不经打。引擎的马力也不足,又采用连杆式减震系统，这又使得该型坦克的机动型不甚了了。由于车身尺寸被尽可能地缩小，使得乘员待在里面很不舒服。驾驶员由车旁边的舱门爬进去，而车长则从炮塔上方进入。在舱盖合上的情况下，车长的视野非常糟，故车长通常都要将半个身体完全暴露在外面。不过，大多数的一号B型坦克已用无线电联络，这在当时是比较先进的(当时许多国家的坦克之间都靠手势和旗语联络，甚至连在卫国战争初期的很多T－34/76坦克分队都是如此)。 I号坦克的两种主要型号Ausf A（1934）和B（1936）在悬挂系统和发动机上有区别。在1935/36年，实验了在Ausf A上安装Kruup M601柴油发动机，但它提供的马力太小，最终没有能采用柴油发动机的计划。在1939/40年，100辆Ausf A/B型的I号坦克被改装为载弹车。它们主要装备工程兵部队，参加了西线的闪击战，部分也参加了在苏联的战斗。基于I号坦克的变形车有装备了20mm高炮的Flakpanzer I（Sd.Kfz. 101)，生产了24辆，装备第614高炮营的三个炮兵连，每连8辆，在1943年1月的斯大林格勒全部损失了。同Flakpanzer I一样，还有装备了15mm MG 151/15重机枪的变形车，在1943年的东线曾缴获到该型车。

 本来小小的一号坦克很可爱，但是装上这门防空炮之后却显得非常凶猛，给萌萌的战车增加了几分杀气。威龙的这盒一号打鸟炮是精装版，老货重新包装的，但是配置却不低，魔术履带，大量PE都有，板件细节也说得过去，价格也不贵，值得收一盒。在威龙DS履带大面积铺货的今天，搭配魔术履带的模型无疑成为了抢手货，据可靠消息称威龙即将再版的野牛1也阉割了魔术履带，配DS履带，像一号打鸟炮这种老货也是收一盒少一盒了。

板件图和说明书：

来源：1999