四号驱逐战车（Jagdpanzer IV，Sd.Kfz. 162）是一种驱逐战车，为利用四号坦克底盘发展出的三种主要衍生型之一。本车系用以替代三号突击炮，其开发违反了装甲兵总监海因茨·古德里安的期望。古德里安认为不必要转移四号坦克的生产资源，因为三号、四号突击炮能够充分胜任它们的角色。

1942年末，德国陆军军备局，提出新的驱逐战车需求，并要求该车必须与四号坦克零件共通，且可搭载豹式坦克所装备的Pak 42 70倍径炮。

不同于之前的驱逐战车，如黄鼠狼驱逐战车系列，本车的主炮被直接嵌入车体上部结构中，以尽可能的降低车体轮廓。四号驱逐战车保有基本型态的四号坦克底盘，但原有的垂直前部装甲被大角度倾斜的凸出前部装甲所取代。为了搭载全新的上部结构，本车变更内部设计，改变了油箱及弹药架的位置。因为本车没有炮塔，因此原本用以提供四号坦克炮塔旋转所需动力的马达便被移除了。

本车的上部结构采用倾斜装甲设计，可以较薄的装甲厚度提供较大的防御效果，同时前部装甲的厚度达到100mm。为了尽可能简化生产流程，本车的上部结构系制作成具有楔形连结部的装甲板，再焊接起来。

本车主武装为7.5cm炮，原设计为装备PaK 42 70倍径炮，但碍于生产数量不足，致使预量产型和先期量产型装备了较旧型的7.5 cm PaK 39 48倍径炮。此炮的炮身较短，且威力也不如PaK 42。

后期生产型装备了倍径较大的主炮，导致四号驱逐战车前方过重，尤其厚重的前部装甲影响更甚。这大幅降低了本车的机动性与越野性能，为此本车车组员将其戏称为“古德林之鸭”。

四号驱逐战车的最终发展型于1943/12定案并于1944/1投产，装备PaK 39 48倍径炮的车型一直生产到11月。装备PaK 42 70倍径炮的车型则自8月起开始生产，直到1945年的3、4月为止。原本打算停止四号坦克的生产，以便能够专注于生产四号驱逐战车，但是这计划从未实现。

装备7.5 cm PaK 39 70倍径炮(Sd.Kfz.162/1)的四号驱逐战车(V)，为两种装备70倍径主炮的衍生型之一。1944到1945间约生产940辆，(V)字代表设计者Vomag。

●完美再现一体成型的塑料裙甲　

●还原车前部2对钢轮

●发动机进气口零件XX

●车长舱门可选择打开或关闭2种状态

●发动机舱可选择打开或关闭2种状态

●全新开模的一体式地盘

●车体后方装甲板2种选择　

●火炮防盾采用全新四向开模

●挡泥板部分有加强筋可供选择使用

●透明潜望镜零件

●本款战车是后期型，3对拖带轮

来源：1999  笔者日语拙计，连猜带蒙，如有不正确还望同好们指出