本套件拥有两个上车体，新开的上车体为两侧对称的初期型结构，原作上车体为安装暖气装置的后期型结构，主要区别在于主要在发动机舱两侧的进气口。

一体成型的底盘，悬挂摇臂单独开出，有定位孔直接粘接到车底盘上，不过还是得做一下找平工作保证所有悬挂都在一条线上。

所有轮组的合照，好在没有合模线，打磨掉水口部分就OK了，主动轮中心有点缩胶现象，被动轮多给了一套，负重轮多给了4个钢轮。

蚀刻片散热网也是严丝合缝的，车尾部的起吊钩可以铲掉用蚀刻片提升精度，因为蚀刻片粘接点为“一”，笔者建议用勾线刀拉出凹槽再粘接更为牢固。

这个散热口特别精致，为三片蚀刻片合体粘接，这样保证了细节不损失。

车尾部零件的粘接，按照说明书有三种不同时期造型的排烟口可选，笔者选择了第二种款式，需要打孔并切掉凸起部分。

工具箱上盖为蚀刻片补充细节，发动机舱盖的把手和驾驶员、机电员舱盖的把手笔者更换为铜丝。

车体小零件的粘接，基本都是单独开出，然后再粘接到车体上。车体小零件细节满满，备用履带开出了插销轴细节，工兵铲和斧头的工具扣为镂空，不愧是72比例的天花板，原装直做OBB就已经是巅峰了。

本套给出了两套PS材质的一体裙板，展示这套裙甲的两端为弧形边缘部分已经打薄了，效果不输蚀刻片裙甲。

这里有一个小细节特别值得关注下，各版块的裙板连接部分并非一块板，一条简单的刻线草草了事，而是各板块的装甲板呈现了真实的梯度压板式挂装形态，可以说这种细节有的35比例的PANTHER都是没有的，可见厂家开模的严谨度。