组合过程的第一步是车轮和悬挂部分，这部分和车体组合时需要注意保证所有路轮都在一条直线上面。

路轮侧面有着一道合模线需要处理。

车体部分有一些飞边需要处理，这些瑕疵对成品影响比较大。

对于车体的变形问题，在思考良久之后我采用了此种暴力粘接的方案。在车体内侧的粘接处，我还使用了胶版等进行补强。

24个小时之后，将所有的夹具撤走，车体变形问题基本调整完毕。

安装好悬挂零件，重新检查车体的变形情况，发现已经解决了扭曲和变形的现象。

储物篮的断裂和飞边需要耐心调整。

修复了断裂部分，处理完飞边，细节还是可以接受的。

按照说明书的指示，APS发射器的护罩需要进行卷曲弯折后和车体粘接，但是说明书指示的并不明确，蚀刻片也没有折痕可以参考。

一开始我尽可能的按照说明书所指示的形状去弯折，但是却发现和车体无法结合。

查阅了一些照片之后，我发现这个护罩就是简单的被焊接在车体上的。我抚平折痕，重新粘接在车体上面，组合度要好不少，而且看上去也更接近实车。

两侧都安装完毕，我还根据实车增加了一些螺栓，为0.5mm大小，相对于蚀刻片螺栓更加容易处理。

车尾底部的钢缆固定托架没有给出定位孔（虽然图纸上有），需要自行定位。

定位其实并不难，只需参考一下实车即可，但是这个问题却表现出厂家在开模方面确实有些草率。