▼ 该夸的都夸完了，接下来咱们来聊一下槽点。首当其冲的就是考证问题，小编并不是考证党，但是对于斯大林2这个题材来说小编比较熟悉，简单来看一下麦田可能存在的几个问题。首先是时间定位，虽然这盒套件被麦田命名为1944的二战时期型号，但是从涂装说明就能看出来这盒套件表现的是1945年和1950年的车辆，更像是战后型。车体尾部的这个封闭式的火炮行军锁也是多见于战后型号，更加佐证了这点，小编怀疑麦田考证的是某一辆博物馆展示的战后修复的型号，而不是战时型号。附麦田和田宫对比。

▼ 然后是全车的焊线细节。麦田这辆车的焊线大多数都是轻型坦克和薄装甲焊接常见的弧形焊，而不是苏系二战重型坦克常见的多层堆焊。大家可以对比一下麦田，田宫和实车的焊线对比，田宫的明显更加接近实车。虽然田宫仔细考证起来也有问题，但是在这些细节方面人家至少去参考实车了，而不是在办公室拍拍脑袋想出来的。坦克这类重型装备的焊接要求是非常严格的，需要按照技术规范严格执行，几乎不存在个例。

▼ 接下来就是大家都在吐槽的负重轮的问题。斯大林2的负重轮是有轻微的铸造感的，而且凸起的加强筋都是有倒角的。大家可以对比一下，麦田并没有表现出这两个特征，田宫，甚至小号手都进行了还原，我看谁再说国际大厂没考证。

▼ 如果说负重轮咱们糊点泥也能解决，那两片式开模的炮管就是越活越抽抽的开倒车了。就以苏系题材为例，早在2020年麦田推出的T-34/85就是一体式的炮管。如果说这根炮管太简单了，那咱们再来看麦田2023年推出的T-55也是一体式开模，这根炮管的复杂程度要远高于T-34的小飞棍，但是也是一体成型的。最后咱们再来看麦田一体式成型炮管的巅峰，T-80U的炮管造型要更加复杂，开模难度更高，但是麦田依旧是一体成型的，在各家大厂的面前狠狠的炫了一波技术。如今斯大林2这根两片式开模的炮管，麦田不可能一夜之间忘了怎么开一体成型的炮管，那最大的可能性就是麦田为了推销自家的3D打印炮管了。这个，小编不好评价，大家聊聊吧。

▼ 上面的几条还能忍，接下来更是重量级。大家都知道麦田是个喜欢站在巨人肩膀上的品牌，远的咱们不说，就说最近的几款产品。234大八轮明显有威龙的影子，M1128斯崔克还残留着几分AFV的味道，但是这两款好歹做出了一些优化，要么增加了配置，要么降低了价格，起步阶段这么搞一搞小编觉得没什么不妥，但是品牌成长起来以后还这么搞，容易让人笑话。乍一看这款斯大林2的分件就有几分田宫的风格，最初小编还觉得抄个作业也没啥，但是直到小编看到最离谱的这个零件。这个零件小编太熟悉了，在田宫的套件里也有这个零件，大家知道这是什么吗？这是安装兵人的底座。田宫的斯大林2是有2名兵人的，这个零件就是搭配兵人使用的。那么问题来了，田宫有兵人，有这个零件很正常，那你麦田是用来干什么的呢？说明书也没有指示，难道是用来搭配田宫兵人使用的吗？

好了，这盒套件就跟大家分享到这里了。小编对国产模型品牌一直都比较宽容，有些小问题能包容的就包容一下，但是麦田这次的表现确实有些让小编失望了，忍不住给大家吐槽一下，如果不在上面的这些小小的问题，这盒套件还是十分值得购买的，咱们下期再见。