然后是车体表面的制作，上车体也是一体开出，车身零件比较多，建议完成必要的打孔后，粘接上下车体，再进行车体表面零件的组装。上下车体组合度优秀，没有需要无缝处理的地方。

驾驶员舱门细节爆棚，光是零件都是几十个了，可以自由开合，内侧有推出孔需要处理。

车尾部人员舱门部分，舱门可以自由开合。舱门内侧有八个疑似的“推出孔”，直到看了升级套件说明书才知道，这个“嵌入孔”是安装蚀刻片细节的，而普通版套件内没有这个蚀刻片细节。

不得不说，麦田的这款斯崔克的组合度是真的好到爆，蚀刻片零件可以刚刚好填入这个"嵌入孔”内，两字——完美！！强烈建议大家购入一套升级蚀刻片和3D打印套改件，不然这些细节普通盒根本没有。

尾舱门栓也是升级蚀刻片和3D打印套改的零件，可以看到细节更为犀利。

车尾杂物篮的部分采用了多片组合式，组合度出奇的好，粘接好打磨下溢胶几乎就看不到组装的缝隙了，装到车上巴巴适适，两字优秀！

空调的制作，优秀的组合度带来了愉悦的制作体验，蚀刻片防尘网分正反面，粘接时需要注意，定位孔较小但非常准，手上只有快干502的笔者采用了稳妥的制作方法，先把防尘网放到位，再点胶粘接，溢出部分采用解胶剂擦拭干净。

原装的工具托盘为塑料一体结构，厂家提供的升级套改可以改成这样，别小看这一块托板，足足耗费了笔者一上午的功夫，部分采用了低温焊接，扣带部分组合度非常好，仅用502就可以粘接牢固了。最终呈现出来的效果是非常不错的，成就感满满。

3D打印的重力轮组，其中一对安装了防滑链，3D打印轮组的细节表现非常出色，侧壁的文字细节更加清晰锐利，而且也做出了重力感，能够表现出实车的重量感，对作品的细节提升有较大帮助。尤其是套有防滑链的那对轮子，细节表现的非常生动，如果想要手搓的话几乎不可能。