开始制作部分主动轮和导向轮都为可动设计。

路轮悬挂为全可动设计。

尾部零件不多，备用履带最好使用蜻蜓胶固定，方便后期上色。

翼子板开出了加强筋的细节。

路轮粘好之后假组了一下上下车体，组合度不错。

悬挂活动性极佳，放在场景里面一定会很出色。

趁路轮干透的时间把活动履带制作好，一般的剪钳都可以一次性剪断两个水口，所以履带切削是不用花太多时间的。

如果之前制作过E100系列产品的履带应该有经验，这里笔者的建议是，一定不要使用蛮力，因为履带卡扣也就是销钉比较细小，所以力量用过头了很容易造成卡笋断掉的事故，所以仔细观察履带可以看出来上下卡扣有一个是稍微往外飘一些的，如下图中的A,而下图中的B就是正常垂直位置，所以这里可以选择先套住A再平行的轻推b的位置，力量不要过猛，如果发现卡不进去，可以稍微处理一下卡扣再推。

接下来还有一种情况，如果卡扣推进去之后发现较松，这里可以点一点蜻蜓胶辅助，干透之后完全看不出来。当然这种情况笔者做下来遇到的也不多。

总体来说，做卡扣活动履带一定要细心耐心。